El Congreso colombiano se prepara para dar el visto bueno a un nuevo proyecto de ley que pretende establecer una distancia mínima de 150 kilómetros entre peajes y regular el incremento de tarifas en las concesiones viales del país. Esta iniciativa, liderada por los senadores Fabián Díaz, de Alianza Verde, y Álex Flórez, del Pacto Histórico, responde a los recientes aumentos en los precios de los peajes al inicio de 2025.
Regulación de distancias y tarifas
El proyecto establece que la regulación de distancias aplicará únicamente a nuevas concesiones y renovaciones de contratos existentes, sin afectar los peajes actuales. Con esto se busca evitar la proliferación de casetas de peaje en tramos cortos de carretera, una práctica común de las concesionarias para maximizar sus ingresos.
Además, el proyecto propone regular el incremento de tarifas en las concesiones viales. El objetivo es evitar aumentos excesivos que graven el bolsillo de los conductores y afecten la competitividad del transporte terrestre.
Un problema nacional
Colombia lidera la región con 180 peajes, superando a Brasil con 120 y México con 87. Esta cifra ha generado un amplio debate sobre el modelo de financiamiento vial del país, ya que la construcción y mantenimiento de carreteras no debe depender exclusivamente de los ingresos por peajes.
Obstáculos en el Congreso
La propuesta ha encontrado obstáculos en el Congreso, donde según el senador Díaz, ha sido rechazada en cinco ocasiones por falta de debate. Algunos congresistas han mostrado resistencia a discutir el tema, similar a lo que ocurre con el proyecto de salarios.
La postura del gobierno
El presidente Gustavo Petro se ha pronunciado sobre los recientes incrementos en los peajes, atribuyéndolos a decisiones de gobiernos anteriores relacionadas con la privatización de las vías. El gobierno busca modificar el esquema actual de financiamiento vial, argumentando que el desarrollo de infraestructura no debe depender exclusivamente de la instalación de más peajes.
El debate continúa
La iniciativa continúa su curso en el Congreso mientras el debate sobre el costo del transporte terrestre permanece vigente en la agenda nacional. El proyecto de ley busca aliviar el bolsillo de los conductores y promover un modelo de financiamiento vial más justo y sostenible.
"Las concesiones distribuyen los tramos en secciones cada vez más pequeñas para instalar estas casetas sin ningún tipo de contemplación", señaló el senador Díaz.
