El puente Pumarejo se prepara para su demolición en 2026
El antiguo puente Pumarejo, que conecta Barranquilla con Santa Marta sobre el río Magdalena, está a punto de ser demolido. El Instituto Nacional de Vías (Invías) ha anunciado que el proyecto requerirá una licencia ambiental de la Agencia Nacional de Licencias Ambientales (Anla), y para cumplir con esta fase, se tomarán unos meses de plazo, al menos hasta el año 2025.
Un proceso complejo que avanza
Invías ha indicado que el presupuesto para el proyecto es de aproximadamente 120 mil millones de pesos, incluyendo los estudios, el desmonte y la interventoría. Actualmente, se avanza con la estructuración y consecución de vigencias futuras para contratar la consultoría que realizará el estudio de impacto ambiental para tramitar la licencia requerida.
El antiguo puente Laureano Gómez, conocido como puente Pumarejo, existe desde hace cincuenta años. Las condiciones actuales de navegación operan con naves de mayor calado, por lo que resulta necesario desmontar al menos una parte de la infraestructura, es decir, el tramo central sobre el canal navegable del río. Para ello, ya se tienen los estudios y diseños para la deconstrucción de esta parte del puente, cumpliendo con las normas técnicas y ambientales vigentes.
Beneficios para la ciudad
La demolición del antiguo puente Pumarejo facilitará el acceso de grandes buques río arriba, lo cual beneficiaría considerablemente la competitividad de la ciudad. Además, se abriría la posibilidad de crear espacios turísticos, como restaurantes y bares, en la zona del puente. Existen inversionistas privados interesados en participar en este proyecto.
Reacciones de diferentes sectores
A finales de abril, diferentes sectores de la ciudad, especialmente desde la Zona Portuaria, pidieron agilizar el proceso. Denominan el antiguo puente como una “talanquera” para la navegabilidad. El presidente del Concejo de Barranquilla, Samir Radi, señaló que la demolición del antiguo puente Pumarejo facilitaría el acceso de grandes buques río arriba, lo cual beneficiaría considerablemente la competitividad de la ciudad.
Por su parte, el gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, propuso destinar recursos para esta causa. “Eliminar esta sección central del puente abriría la posibilidad de crear espacios turísticos, como restaurantes y bares, que permitan a la población disfrutar del río Magdalena. Además, existen inversionistas privados interesados en participar en este proyecto”, explicó Verano.
