Concejales Inician Debate sobre el Plan de Desarrollo 'Bogotá Camina Segura'

Tras las ponencias sobre el Plan Distrital de Desarrollo 'Bogotá Camina Segura 2024-2027' presentadas por los concejales Clara Lucía Sandoval, Daniel Briceño y Julián Espinosa, se dio inicio a las votaciones y debates para definir el futuro de los puntos no acordados. Cabe recordar que el plazo para aprobar el Plan es hasta el 30 de mayo, de lo contrario, según el concejal Julián Espinosa, podría hundirse.

Prioridades del Plan

Los tres ponentes coincidieron en priorizar la seguridad, aumentando el presupuesto en un 65%, lo que significa un paso de 2 billones de pesos a 3,5 billones de pesos en el cuatrienio. Este aumento se destinará a modernización tecnológica (cámaras, drones y actualización del C4) y al aumento del pie de fuerza de la Policía. Por otro lado, también se acordó fortalecer sectores como la cultura, la salud y la integración social, así como la extensión de la primera línea del metro hasta la calle 100 en términos de movilidad.

Puntos Álgidos

Los principales puntos de debate se centran en la obtención de recursos económicos a través de tasas e impuestos, ya que el Plan tiene un costo de 142 billones de pesos y propone un impuesto para alumbrado público, un aumento del 17% en la tarifa de parqueaderos y una sobretasa bomberil del 1% en el impuesto del ICA. Varios concejales, entre ellos Juan Daniel Oviedo, exdirector del Dane, consideran que la creación de impuestos no es el camino y plantean la búsqueda de alternativas para financiar la ciudad sin afectar a familias y empresas.

Cambios Propuestos

Los ponentes presentaron varias propuestas de cambio en sus intervenciones. La concejal Clara Lucía Sandoval propuso aumentar la meta para reducir las extorsiones en más del 50%, abordar el problema de los colados en Transmilenio para reducir el flagelo en un 10% y dejar contratados 33 kilómetros de troncal de transporte público en lugar de 23. Además, propuso la continuidad de la excepción de pico y placa para vehículos híbridos y la extensión de esta excepción a vehículos operativos de empresas de vigilancia y seguridad privada.

El concejal Daniel Briceño, por su parte, defendió la eliminación de los artículos 64, 160 y 162, relacionados con las mejoras en la movilidad de la carrera Séptima, la Ciudadela del Cuidado en Suba y la ALO Norte. También propuso reducir el aumento de las tarifas de parqueadero del 17% al 9% y la creación de una oficina de inspección, vigilancia y control de parqueaderos.

El concejal Julián Espinosa también se mostró en contra de la implementación de nuevos impuestos y propuso la inclusión de la excepción del pico y placa para carros híbridos, así como la reincorporación de la medida del carro compartido. Además, planteó la creación de un piloto para implementar TransMilenio en horas de la madrugada y la creación de una instancia de protección a los conductores de plataformas digitales.

Próximos Pasos

Los concejales continuarán debatiendo y votando las propuestas presentadas hasta llegar a un consenso sobre el Plan de Desarrollo 'Bogotá Camina Segura'. El plazo para aprobar el Plan es hasta el 30 de mayo.