ACS y Abertis podrían perder su autopista en Texas
ACS y su participada Abertis se enfrentan a un proceso en el estado de Texas (Estados Unidos) que podría hacerles perder su mayor autopista en Norteamérica, la SH-288, que presta servicio en el entorno de Houston.
Las negociaciones sobre una posible reversión anticipada del activo a manos públicas, entre el Departamento de Transportes y la concesionaria Blueridge Transportation Group, controlada por Abertis con un 56,8% del capital (el resto es de ACS), se mantendrán durante un plazo de seis meses.
¿Qué ha pasado?
La Comisión de Transportes de Texas ha autorizado la creación de una corporación de transportes y la posible terminación anticipada del contrato de concesión de la autopista SH-288, actualmente propiedad del Grupo ACS y Abertis
¿Por qué ahora?
Según las autoridades de Texas, la decisión se debe a que las arcas públicas se han revertido en los últimos años y ahora se cree que es más ventajoso recuperar el activo que dejar en manos privadas el cobro de los peajes a lo largo de los 52 años de concesión.
¿Qué opina ACS?
Desde el grupo español de infraestructuras argumentan que la SH-288 "ha venido funcionando con notable éxito desde su entrada en funcionamiento en noviembre de 2020".
ACS da opciones a una posible solución favorable con la habilitación del plazo de seis meses "para negociar un nuevo acuerdo con la concesionaria actual que evite dicha terminación anticipada y que refleje el interés del Estado de Tejas y de los accionistas inversores"
¿Qué pasará ahora?
Habrá numerosas conversaciones entre el Departamento de Transportes y la concesionaria Blueridge sobre las cuatro esquinas del contrato
El proceso podría terminar en la recuperación de la autopista por parte del estado de Texas o en un nuevo acuerdo entre las partes
ACS y Abertis en Estados Unidos
ACS alcanzó en abril de 2023 el 100% del capital de la concesionaria de la citada SH288.
Con el control total del activo, el siguiente paso fue colocar la mayoría del capital en Abertis, que tiene en EE UU su destino prioritario de desarrollo.
La catalana pagó el pasado diciembre 1.423 millones por el 56,8% de la concesionaria, lo que dejó una plusvalía neta de 180 millones para ACS al cierre de 2023.
El contrato para la explotación de un tramo de 17 kilómetros de longitud de la SH-288 fue firmado en 2015 por el Departamento de Transporte del estado de Texas.
La SH-288
La SH-288 acoge de media a 160.000 vehículos diarios, de los que un 10% optan por circular por los carriles de pago.
La tarifa de peaje varía en función del nivel de congestión.
Esta fue, por tanto, una de las obras de infraestructura más importantes ejecutadas en el área metropolitana de Houston.
Posibles consecuencias
Si ACS y Abertis pierden la concesión de la SH-288, podría tener consecuencias negativas para ambas empresas.
ACS podría perder una fuente importante de ingresos, mientras que Abertis podría ver afectado su plan de expansión en Estados Unidos.
Además, la pérdida de la concesión podría enviar un mensaje negativo a la comunidad de inversores, lo que podría dificultar que ACS y Abertis obtengan financiación para futuros proyectos.
Palabras clave
autopista, Texas, ACS, Abertis
Resumen
ACS y Abertis podrían perder su mayor autopista en Norteamérica, la SH-288, que presta servicio en el entorno de Houston. El estado de Texas ha autorizado la creación de una corporación de transportes y la posible terminación anticipada del contrato de concesión. ACS y Abertis argumentan que la SH-288 ha funcionado con éxito desde su entrada en funcionamiento en 2020. El proceso podría terminar en la recuperación de la autopista por parte del estado de Texas o en un nuevo acuerdo entre las partes.
Etiquetas
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Palabras clave en inglés
- Highway
- Texas
- ACS
Nombres
- ACS
- Abertis
- SH-288
- Texas
- Estados Unidos
País
Estados Unidos
Autor
Marcela
Sección
Economía
