La producción de coches en España continúa en descenso: Un análisis de la situación actual
Un retroceso acumulado y las razones detrás de la caída
En los dos primeros meses de 2025, las plantas españolas han acumulado un retroceso del 16,9% en comparación con el mismo período de 2024, con un total de 382.104 unidades ensambladas. Este declive se atribuye principalmente a dos factores clave: la ya mencionada debilidad de la demanda en los mercados europeos y la adaptación de las fábricas a la producción de vehículos electrificados. Sin embargo, Anfac no ha especificado qué compañías o plantas están experimentando esta adaptación.
El auge de los vehículos electrificados: ¿Una luz al final del túnel?
A pesar de la caída general en la producción, hay un segmento que está mostrando un crecimiento significativo: los vehículos electrificados. La producción de estos vehículos, que incluyen tanto híbridos enchufables como eléctricos puros, ha aumentado un 20,8%, alcanzando las 34.283 unidades. José López-Tafall, director general de Anfac, ha destacado este dato como un «dato positivo que debe mantenerse con políticas que incentiven el mercado, para evitar que sea un hecho puntual» (Granda, 2025). Este aumento coincide con la entrada en vigor de la nueva normativa de emisiones europea CAFE, que busca endurecer los límites de emisiones de CO2.
El híbrido enchufable toma la delantera, pero el eléctrico puro enfrenta desafíos
El papel de España en la producción de vehículos eléctricos
España juega un papel importante en la producción de furgonetas eléctricas, gracias a las plantas de Stellantis en Vigo y Mercedes-Benz en Vitoria. Sin embargo, la demanda europea se está inclinando más hacia vehículos comerciales propulsados por diésel. En cuanto a turismos eléctricos, la producción española se centra en Stellantis, mientras que las fábricas de Martorell y Landaben (Volkswagen) esperan la llegada de los eléctricos de 25.000 euros asignados a España por el consorcio alemán.
La necesidad de incentivos y una visión estratégica
López-Tafall ha insistido en la importancia de «reforzar la demanda» de vehículos electrificados, especialmente en un momento en que España está a punto de cumplir dos meses sin las ayudas a la compra del Moves III y la deducción en el IRPF. La Comisión Europea, por su parte, está trabajando en un plan para establecer un marco común de ayudas al coche eléctrico en el Viejo Continente.
El futuro de la industria automotriz española: Desafíos y oportunidades
La industria automotriz española se encuentra en un punto de inflexión. La caída en la producción, impulsada por la debilidad de la demanda europea y los desafíos de la transición hacia la electrificación, plantea importantes retos. Sin embargo, el auge de los vehículos electrificados y la llegada de nuevos modelos eléctricos de bajo costo ofrecen oportunidades para un futuro más sostenible y competitivo. El éxito de la industria dependerá de la capacidad de adaptación de las empresas, el apoyo gubernamental y la colaboración entre todos los actores implicados.