Continúa la regularización de autos chocolate en 2025 en 16 estados de México

Requisitos para la regularización

Según el artículo 2 de la Reforma al Decreto, los vehículos que pueden ser regularizados deben cumplir con las siguientes condiciones:

  1. Ser de uso particular.
  2. Contar con un Número de Identificación Vehicular (NIV) que no esté relacionado con algún delito.
  3. Tener un año-modelo de 5 años o más.
  4. Haber ingresado al país antes del 19 de octubre de 2022.

Quedan excluidos del proceso las motocicletas, bicicletas, cuatrimotos y remolques.

Estados participantes

El artículo 1 de la Reforma al Decreto establece que los vehículos podrán regularizarse en las siguientes entidades:

Estas regiones fueron seleccionadas debido a su alta concentración de población migrante y la necesidad de vehículos regularizados para uso cotidiano.

Procedimiento

Los propietarios deben acudir a los módulos del Registro Público Vehicular (REPUVE) en su estado. Es necesario solicitar una cita a través del sistema de citas electrónicas disponible en el sitio oficial: https://regularizaauto.sspc.gob.mx

Para programar una cita electrónica, se debe proporcionar la siguiente información:

El trámite tiene un costo único de $2,500.00 MXN, establecido en el artículo 3 de la Reforma al Decreto. Este pago se realiza por concepto de aprovechamiento.

Polémica y críticas

La regularización de autos chocolate ha generado críticas de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), que considera que fomenta el contrabando y afecta a la industria automotriz formal. Los opositores argumentan que la regularización podría incentivar el contrabando y favorecer a grupos delictivos. Además, se señala que muchos vehículos regularizados no cumplen con estándares ambientales ni de seguridad.

Por otro lado, defensores como la Concanaco Servytur destacan el impacto positivo del decreto en las economías de las regiones fronterizas.

La regularización de autos chocolate continuará siendo una alternativa para los propietarios de vehículos usados importados, pero enfrenta retos relacionados con su implementación y las críticas de diversos sectores. La extensión del decreto hasta 2026 asegura que este tema seguirá siendo de relevancia en la agenda política y económica del país.