Los empresarios de colectivos advierten que no podrán pagar los sueldos si se quitan los subsidios
Luego de la decisión del Gobierno Nacional de quitar los subsidios al transporte de jurisdicción local en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) a partir del domingo 1 de septiembre, los empresarios del sector advirtieron que no podrán pagar los sueldos correspondientes al mes de agosto, lo que generaría una escalada en el conflicto y una "parálisis del sistema".
La situación más crítica, las 31 líneas de la Ciudad de Buenos Aires
Así lo expresó Luciano Fusaro, vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), quien sostuvo que la "situación más crítica" son las 31 líneas de la Ciudad de Buenos Aires.
El representante empresario detalló que la tarifa actual es apenas una fracción del ingreso de las empresas, que no cubre la totalidad de los costos en caso de que nadie se haga cargo de los subsidios, que hasta agosto provenían de Nación.
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El Gobierno traspasará las líneas de colectivo a la Ciudad
En medio de esta disputa, el Ministerio de Economía, a cargo de Luis Caputo, tomará la decisión de traspasarle a la gestión de Jorge Macri las líneas de colectivo que circulan por las calles porteñas.
El Jefe de Gobierno porteño sostuvo que su gestión actualmente paga la mitad del subsidio que tienen las 31 líneas de la Ciudad. Sin embargo, el Gobierno insiste en que deben hacerse cargo de la totalidad, como ocurre con los colectivos de otras jurisdicciones del país.
"Estamos hablando con el Gobierno nacional para que no retire el subsidio de su porción de la tarifa porque creemos que es un momento donde la gente no está en condiciones de poder absorber un aumento de esa magnitud", agregó Macri.
El impacto económico para la Ciudad
En la jefatura de Gobierno porteño señalan que el 50 por ciento de los subsidios para las 31 líneas de colectivo porteñas representan 7500 millones de pesos que ahora debería afrontar la Ciudad junto con la mitad restante que ya paga y los 1500 millones del recorte del boleto integrado de la Red Sube, lo que da un total de 16.500 millones de pesos.
Reducción de frecuencia y paro de trabajadores
Desde la cámara empresaria también adelantaron a los usuarios que desde el próximo domingo se podría reducir la frecuencia en el horario nocturno.
En este marco, la Unión Tranviarios Automotor se declaró en "estado de alerta", luego de que las cámaras empresarias señalaran la falta de acuerdo con los gobiernos porteño y bonaerense.
El titular de AAETA insistió en que si durante la próxima semana no se acreditan los fondos del subsidio al transporte, debido a que la Nación no lo hará más y la Ciudad asegura no poder asumir ese costo, "se produciría una crisis" porque las empresas no podrán pagar los sueldos de sus trabajadores.