Crisis en el transporte público: las empresas advierten sobre el riesgo de "desaparición"
Los empresarios del transporte público de la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense advirtieron que el cumplimiento del último acuerdo salarial firmado con los choferes de colectivos está en peligro.
Las empresas aseguran que no cuentan con los recursos necesarios para pagar los sueldos de enero y solicitaron al gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y al Ministerio de Transporte de la Nación asistencia urgente para evitar lo que califican como un posible colapso del servicio.
Esta situación no es nueva: desde hace meses, las compañías vienen reclamando ajustes en la estructura de costos y subsidios adecuados para enfrentar los aumentos salariales. Incluso, cuando se firmó la última recomposición salarial, el acuerdo quedó condicionado al compromiso del Gobierno de actualizar los fondos destinados al sector.
En octubre pasado, tras el anuncio de un paro de colectivos convocado por la Unión Tranviarios Automotor (UTA), las empresas aceptaron un incremento salarial que llevó el sueldo básico a $1.200.000 para enero de 2025. Sin embargo, dejaron en claro que el pago estaría sujeto a la aprobación de una nueva estructura de costos por parte del Ministerio de Economía y la Secretaría de Transporte.
“Los hechos y costumbres preexistentes y las palabras de las propias autoridades que alentaban la necesidad de acordar, obraron de tal manera de considerar absolutamente factible la actualización de los costos salariales y no salariales a partir de noviembre de 2024”, expresaron las empresas en una carta enviada al secretario de Transporte, Franco Mogetta, en la que solicitan una reunión urgente.
Por su parte, las autoridades de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte (AAETA), junto con otras cámaras del sector, señalaron que nunca antes se había llegado a una situación en la que un acuerdo salarial homologado no estuviera acompañado de los ajustes necesarios en los costos operativos.
Las empresas de transporte temen por la "desaparición" de los servicios.
En su pedido de audiencia, las empresas también denunciaron un error en la Resolución ST 34/2024, que calculó de forma incorrecta los ingresos provenientes del sistema SUBE.
Según afirmaron, esta equivocación generó una caída de $34.000 millones en la recaudación, afectando gravemente al sector.
Además, señalaron que las compensaciones tarifarias destinadas a diciembre de 2024 disminuyeron significativamente, pasando de $163.000 millones a $126.000 millones de pesos. Esto ocurrió en un mes clave en el que, además de los salarios, las empresas tuvieron que afrontar el pago de aguinaldos.
Frente a este panorama, los empresarios insistieron en que es imprescindible ajustar el precio del boleto. Aunque se prevé que a partir de marzo la tarifa mínima suba un 10%, alcanzando los $408,24, este valor sería insuficiente para garantizar el funcionamiento del sistema. Según las empresas, el pasaje debería ser al menos el doble para cubrir los costos reales.
La UTA se mantiene atenta a la situación y no descarta tomar medidas de fuerza si se producen demoras en la liquidación de los sueldos.
“Nos encontramos ante un acuerdo salarial que ha sido suscripto y homologado, por tanto debe ser cumplido". "Al igual que en circunstancias de beneficios empresarios extraordinarios los trabajadores son ajenos, lo mismo sucede en circunstancias de dificultades de liquidez”, expresaron desde el gremio, reafirmando que el pago de los salarios es un compromiso ineludible.
Además, advirtieron que la situación actual es insostenible: “Resulta imposible gestionar una empresa en tales circunstancias. Señor secretario, ¿qué es lo que se pretende hacer con el transporte automotor de pasajeros del AMBA?”, cuestionaron en su carta al Gobierno, exigiendo una respuesta inmediata.
En medio de esta crisis, el Ministerio de Economía parece priorizar mantener el control de la inflación y evitar desajustes fiscales, lo que dificulta la posibilidad de otorgar más subsidios o autorizar incrementos significativos en las tarifas. Mientras tanto, tanto los empresarios como los trabajadores esperan una solución que permita garantizar la continuidad del servicio y evitar la “desaparición” del sistema de transporte público en el AMBA.
Autor: ábito.com
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