El Comité de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) trabaja sin descanso en el túnel Chamartín-Atocha desde la noche del sábado para esclarecer las causas del descarrilamiento de un tren de Renfe ocurrido el mismo día.
Investigación en marcha
El equipo de investigadores se centra en el sistema de enganche de las dos unidades S114 de Renfe implicadas en el accidente, así como en las maniobras previas en el paso subterráneo.
Según el ministro de Transportes, Óscar Puente, el tren remolcado se soltó del remolcador e inició un recorrido descontrolado hacia el sur, con dirección a Atocha. Para evitar una catástrofe mayor, un trabajador del centro de control de Adif desvió el tren a una vía secundaria, provocando su descarrilamiento.
El 'CSI del ferrocarril'
El CIAF es un organismo independiente adscrito al Ministerio de Transportes que investiga los accidentes e incidentes ferroviarios. Sus equipos están formados por expertos en diversas disciplinas, apoyados por asesores y laboratorios externos cuando es necesario.
El presidente del CIAF es Iñaki Barrón de Angoiti, ex director del área internacional de Renfe y miembro de la Unión Internacional de Ferrocarriles.
Presión por resultados
Existe una gran presión política, mediática y social para que el informe de investigación se haga público en cuestión de días. El objetivo es determinar una causa única del accidente, descartando hipótesis como fallo humano, fallo técnico o incluso sabotaje.
Antecedente y funciones del CIAF
En 2023, el CIAF revisó 126 sucesos ferroviarios, incluyendo 116 accidentes y 9 incidentes. Actualmente, no hay otras investigaciones en profundidad en curso.
El CIAF es un engranaje clave en el sistema de seguridad ferroviaria, contribuyendo a mejorar la seguridad y evitar accidentes.
