España experimenta un notable aumento en las importaciones de diésel desde Gibraltar, alcanzando más de 400.000 toneladas desde 2021. Las cifras se han disparado en 2024, con proyecciones de triplicar el volumen para fin de año si el flujo continúa. El origen de este diésel es un misterio, ya que Gibraltar no posee refinerías ni yacimientos de hidrocarburos.
¿De dónde procede el diésel?
Los barcos grandes transportan hasta 100.000 toneladas de hidrocarburos y luego transfieren el combustible a barcos más pequeños, con capacidades de hasta 14.000 toneladas, según fuentes de Verdemar - Ecologistas en Acción.
Posible evasión de sanciones
El problema radica en la dificultad de rastrear la trazabilidad del combustible y, por tanto, limitar su entrada. Si este combustible se lleva a otras refinerías de Turquía o Argelia y se añade algún componente, deja de ser ruso y puede entrar en la Unión Europea legalmente.
Las investigaciones apuntan a que los negocios rusos han llegado incluso a vender diésel marroquí, a pesar de que Marruecos no posee refinerías. Esto sugiere una trama para eludir las sanciones europeas.
Implicaciones medioambientales e impacto económico
El Gobierno español ha iniciado una investigación ante la posible importación de gasóleo procedente de Rusia a través de una terminal marroquí en el puerto de Tánger.