Ferrovial incrementa la remuneración de sus directivos gracias al buen desempeño bursátil y económico
La compensación total del consejo de administración y de la alta dirección de Ferrovial está experimentando un crecimiento de más del 45% en la primera mitad de 2024 con respecto al mismo periodo de 2023. Según los datos proporcionados por la empresa, el consejo de administración percibió 10,649 millones de euros hasta junio en comparación con los 7,693 millones de euros del año anterior, a pesar de la reducción de las dietas por asistencia a las juntas, debido a un menor número de reuniones celebradas. Por su parte, la alta dirección recibió 14,885 millones de euros en lugar de los 9,879 millones de euros del año anterior. En total, los miembros de la cúpula cobraron más de 25,5 millones de euros, frente a los 17,5 millones de euros del año anterior.La compañía presidida por Rafael Del Pino explica a sus inversores que "el aumento en los importes se atribuye a la combinación de un mejor rendimiento de los incentivos a corto plazo y los incentivos a largo plazo (80% en 2024 frente al 63,88% en 2023) y el aumento significativo del precio de las acciones en los incentivos a largo plazo (36,045 euros en 2024 frente a 26,773 euros en 2023)". Esto representa casi un 40% de revalorización bursátil.
En primer lugar, los incentivos a corto plazo están vinculados a los resultados de la compañía, señalan fuentes de la empresa. La cotizada obtuvo un beneficio neto de 414 millones de euros hasta junio, lo que supone más que triplicar los 114 millones de euros logrados un año antes. Su ebitda (beneficio bruto de explotación) fue de 603 millones, un 56% superior. Los ingresos, por su parte, no aumentaron tanto: un 7,5% más. Esta mejora ha sido respaldada por el impulso de las autopistas y las desinversiones rentables.
Por otro lado, Ferrovial cuenta con un plan de entrega de acciones vinculado a objetivos para los directivos de la compañía, un sistema de retribución aprobado por la junta de accionistas que sirve para incentivar su desempeño. Entre 2023 y 2024, los títulos de la compañía han subido con fuerza, hasta el punto de que actualmente están alcanzando los máximos históricos obtenidos en julio de este mismo año, cuando estuvo a punto de alcanzar los 39 euros por acción. En enero del año pasado, la acción estaba por debajo de los 25 euros.
En el último año y medio, la compañía ha logrado varios hitos que han podido contribuir a su buen desempeño bursátil y económico, según los analistas. En febrero de 2023, anunció el traslado de su sede a los Países Bajos, un movimiento que generó controversia. Varios ministros del Gobierno de Pedro Sánchez criticaron públicamente este movimiento. La firma justificó el traslado por la "seguridad jurídica" que ofrecía los Países Bajos, un argumento que despertó las iras del Ejecutivo. Sin embargo, los responsables de la compañía alegaron que la motivación para este cambio de sede era cotizar en Estados Unidos, una decisión que consideraban beneficiosa para la empresa debido a la creciente vinculación de su negocio con el país norteamericano.
"Cotizar en el Nasdaq nos permitirá acceder a una base de inversores que se adapta mejor a nuestro perfil internacional. La triple negociación [Madrid, Ámsterdam y Nueva York] consolidará a Ferrovial como una empresa aún más sólida", declararon fuentes de la empresa en abril de este año, cuando finalmente la firma logró dar el salto a Wall Street. Varios analistas que siguen a la empresa respaldaron este movimiento y ampliaron sus recomendaciones de compra de sus títulos.
"Más del 80% de la valoración de Ferrovial proviene de Estados Unidos y Canadá", señalaron los analistas de Bankinter ante la llegada de la empresa al Nasdaq. En ese momento, Citi también dio la bienvenida a Estados Unidos con un aumento de su precio objetivo y una recomendación de compra. La empresa ha resistido pese a que los últimos resultados registrados por sus autopistas en el país americano no fueron tan buenos como esperaba el mercado.
Todo esto ha contribuido al avance bursátil de la compañía, que mientras tanto anunció la venta de su participación en el aeropuerto londinense de Heathrow y posteriormente una recompra de acciones de 500 millones de euros por el 5% de su capital.
No obstante, este aumento general de los pagos a la alta dirección también se debe a otros factores. "Algunos cambios en el equipo de alta dirección provocaron un aumento temporal de los importes", señaló Ferrovial al cierre del semestre pasado. El comité de dirección de la firma cuenta con 10 miembros. El equipo dirigido por Ignacio Madridejos ha sustituido en el último año a su secretario general, Santiago Ortiz Vaamonde, por Geerte Hesen, actual director general legal y de cumplimiento. Por otro lado, también se ha producido la salida de Gonzalo Nieto, que ocupaba el puesto de consejero delegado de infraestructuras energéticas y movilidad, por María José Esteruelas, consejera delegada de Ferrovial Energía, quien se incorporó a la empresa en 2021. Los otros ocho directivos permanecen.
Todavía se desconoce la retribución final que recibirán los consejeros ejecutivos en este 2024, del que aún queda el último trimestre. En 2023, el presidente de Ferrovial, Rafael Del Pino, recibió 5,1 millones de euros, lo que supone el mayor pago desde 2019, según consta en la memoria de retribuciones de la empresa. Por su parte, el consejero delegado, Ignacio Madridejos, percibió algo más de 4 millones de euros el año pasado. Su remuneración fue un 42% más elevada que la de 2022, cuando se llevó en total 2,88 millones de euros.
