Talgo necesita refuerzos financieros
El fabricante español de trenes Talgo ha solicitado hoy públicamente apoyo financiero a sus accionistas. El anuncio se produjo durante una reunión privada con los medios de comunicación, en la que la empresa destacó como prioridades "el fortalecimiento industrial y la maximización de la eficiencia de los recursos financieros".
Oferta pública de adquisición sobre Talgo
Talgo ha sido objeto de una oferta pública de adquisición (OPA) por el 100% de sus acciones, lanzada en marzo por el consorcio húngaro Ganz Mávag. El Gobierno español ha expresado su oposición a esta oferta, alegando posibles vínculos entre el consorcio y el ultraderechista Viktor Orbán y el gobierno ruso de Vladimir Putin.
Sin embargo, el presidente de Talgo, Carlos de Palacio, ha tratado de minimizar este desacuerdo. Ha agradecido el apoyo de los accionistas e insistido en que "nuestras líneas rojas siguen siendo preservar el empleo y la capacidad industrial en España, mantener la sede y la dirección de Talgo en España y conservar la titularidad de las patentes".
El Gobierno busca alternativas
Ante la oferta húngara, el Ministerio de Transportes está buscando alternativas para los accionistas de Talgo que deseen vender su participación, que representa el 40% del capital. Entre estos accionistas están el fondo Trilantic y las familias Oriol y Abelló.
El Plan B del Gobierno aún no está definido, ya que ha encontrado poco interés por parte de posibles socios industriales como CAF, Stadler y Alstom. Sin embargo, CriteriaCaixa ha mostrado interés, pero solo si cuenta con un socio con experiencia en el sector ferroviario.
Resultados positivos en 2023
Talgo presentó unos resultados positivos para 2023. Sus ingresos aumentaron un 39%, hasta los 652 millones de euros, y su ebitda un 55%, hasta los 76,5 millones de euros.
La cartera de pedidos de la empresa alcanzó los 2.100 millones de euros, gracias a adjudicaciones de empresas como Deutsche Bahn y DSB. Talgo prevé seguir creciendo en 2024 para garantizar la sostenibilidad a largo plazo.
Planes de futuro
Según Carlos Palacio, "en los próximos años, la mayor parte de los ingresos de nuestra compañía provendrán de proyectos internacionales". La empresa se centrará en proyectos de alta velocidad y larga distancia, principalmente en Europa, Oriente Medio y el norte de África.
Talgo está trabajando actualmente en "oportunidades potenciales" en estos segmentos. En cuanto a la ejecución de proyectos, la empresa destaca los proyectos de muy alta velocidad en España, los proyectos Intercity en Europa y la entrega de trenes de larga distancia a Egipto.
Talgo no hizo referencia en su comunicado de prensa a los retrasos en la entrega de trenes de alta velocidad a Renfe ni a los problemas que empieza a acumular el contrato alemán.