Las vías de la Ciudad de Bogotá demandan soluciones para evitar siniestros
La Avenida Boyacá, una arteria de 36 kilómetros que atraviesa la ciudad de norte a sur, se ha convertido en un punto crítico de accidentalidad. Según un informe de Fasecolda, cuatro de las cinco zonas con mayor número de siniestros viales en la capital durante 2023 se ubican en esta avenida. La intersección más peligrosa es la de la calle 13, seguida por la de la avenida Usme, la avenida de las Américas y la Primera de Mayo.La Secretaría de Movilidad de Bogotá señala que las características de la avenida Boyacá, que permiten recorridos de larga distancia, presentan particularidades debido a la alta presencia de vehículos de carga, transporte público, motocicletas y bicicletas. Esta interacción aumenta las probabilidades de accidentes por las diferencias en tamaño y peso, especialmente entre los vehículos de carga y los ciclistas.
Puntos ciegos y exceso de velocidad
Darío Hidalgo, experto en movilidad de la Universidad Javeriana, afirma que la interacción con peatones y motos es especialmente peligrosa, debido a la alta velocidad a la que circulan los vehículos. José Stalin Rojas, director del laboratorio de Gobierno de la Universidad Nacional, señala que los motociclistas son los que más exceden el límite de velocidad, lo que atribuye a los largos tramos entre semáforos.Por su parte, Germán Prieto, especialista en transporte de la Universidad Jorge Tadeo Lozano, destaca que la avenida Boyacá está ubicada en una zona muy peatonal, con gran cantidad de comercio. Esto genera un flujo constante de personas que necesitan cruzar la vía, lo que se dificulta por el diseño de la avenida, que prioriza la velocidad de los vehículos sobre la seguridad de los peatones.
Medidas para mejorar la seguridad vial
Hidalgo propone mejorar el mantenimiento vial y la señalización, así como reforzar el control de la velocidad máxima mediante apoyo policial y cámaras de fotodetección. La secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, ha anunciado la implementación de más cámaras en puntos de alta siniestralidad, como la intersección de la avenida Boyacá con Primera de Mayo.Rojas considera necesario repensar el enfoque de "visión cero", que busca eliminar víctimas fatales y heridos en accidentes, y trabajar con los gremios de motociclistas para promover el cumplimiento de las normas y aumentar la presencia de agentes de tránsito.
Prieto sugiere crear intersecciones con pasos a nivel para peatones, lo que daría prioridad a los transeúntes y reduciría la velocidad de los vehículos.
Principales víctimas: los motociclistas
Los motociclistas son los actores viales más afectados por los accidentes en la Avenida Boyacá, representando el 47% de las fatalidades y el 46% de los lesionados el año pasado. Tan solo en los primeros tres meses y medio de 2023, siete personas han fallecido y 184 han resultado heridas en esta vía.Las estrategias distritales implementadas hasta el momento no han logrado reducir la siniestralidad. Por ello, se hace evidente la necesidad de replantear las medidas y trabajar en conjunto con los actores involucrados para hacer de la Avenida Boyacá una vía más segura para todos.
