El presidente Petro propone una consulta popular para construir un tren interoceánico en el Chocó
Durante su visita al corregimiento de Domingodó en Carmen del Darién, en el departamento del Chocó, el presidente Gustavo Petro propuso realizar una consulta popular para que los habitantes de la región decidan si se construye o no un tren interoceánico que conecte el Pacífico con el Atlántico.
Esta es la primera vez que el presidente Petro habla públicamente sobre este megaproyecto, que tendría un costo de 25 billones de pesos, según el diario El Espectador. El mandatario aseguró que el tren sería una fuente de recursos para el departamento del Chocó, que actualmente depende de las transferencias del Gobierno nacional.
¿Por qué una consulta popular?
El presidente Petro explicó que la consulta popular es necesaria para que los habitantes del Darién puedan decidir sobre el futuro de su territorio. El mandatario aseguró que el tren interoceánico tendría un impacto ambiental y social significativo en la región, por lo que es importante que los habitantes tengan voz y voto en el proyecto.
La consulta popular se realizaría en el marco de la reforma política que el Gobierno nacional está tramitando en el Congreso de la República. El proyecto de ley contempla la creación de mecanismos de participación ciudadana, como las consultas populares, para que los ciudadanos puedan participar en la toma de decisiones sobre asuntos de interés público.
¿Qué ventajas tendría el tren interoceánico?
Según el presidente Petro, el tren interoceánico tendría varias ventajas para el departamento del Chocó. En primer lugar, el proyecto generaría empleo y dinamizaría la economía local. En segundo lugar, el tren permitiría transportar mercancías y pasajeros de forma más rápida y eficiente entre el Pacífico y el Atlántico.
En tercer lugar, el tren interoceánico contribuiría a la integración regional. El proyecto permitiría conectar el Chocó con otros departamentos de la región, como Antioquia y Valle del Cauca.
¿Qué desventajas tendría el tren interoceánico?
El presidente Petro también reconoció que el tren interoceánico tendría algunas desventajas. En primer lugar, el proyecto tendría un impacto ambiental significativo. El tren requeriría la construcción de una vía férrea a través de la selva del Darién, lo que podría afectar a la flora y fauna de la región.
En segundo lugar, el tren interoceánico sería un proyecto costoso. El Gobierno nacional tendría que invertir 25 billones de pesos para construir el tren, lo que podría restarle recursos a otros proyectos sociales y económicos.
En tercer lugar, el tren interoceánico podría generar conflictos sociales. El proyecto podría afectar los territorios de comunidades indígenas y afrodescendientes que habitan en la región del Darién.
¿Qué sigue?
El Gobierno nacional aún no ha anunciado cuándo se realizaría la consulta popular sobre el tren interoceánico. Sin embargo, el presidente Petro aseguró que el proyecto es una prioridad para su gobierno.
Si la consulta popular aprueba el proyecto, el Gobierno nacional iniciaría los estudios de viabilidad y los trámites ambientales necesarios para construir el tren interoceánico.
