Porsche 718 Spyder RS en Panamericana Special; un 'Motor Carrera'
El emblemático modelo Porsche 550 Spyder, diseñado en los años 50, obtuvo el tercer lugar general y una victoria en la categoría Sport de hasta 1500 cc en la Carrera Panamericana. Ahora, este icónico vehículo inspira el nuevo Porsche 718 Spyder RS Panamericana Special, un automóvil único que conmemora el 70 aniversario de la histórica participación del primer equipo oficial de Porsche en la 'Época Antigua' de la competencia.
Inspirado en el pasado, diseñado para el presente
El 718 Spyder RS Panamericana Special está inspirado en el icónico 550 Spyder de 1954. Como pieza final de una trilogía especial que celebra el éxito de Porsche en esta emblemática carrera mexicana, también será subastado para causas benéficas. TAG Heuer también rinde homenaje a esta legendaria competencia con el lanzamiento del TAG Heuer Carrera Chronograph Tourbillon x Porsche Panamericana de edición limitada.
Este automóvil tan memorable inspiró el icónico nombre 'Carrera', que Porsche ha utilizado para crear esta pieza única del 718 Spyder RS. El modelo recrea el espíritu del histórico 550 Spyder, con motor central y construcción liviana, el primer vehículo diseñado específicamente para carreras que superó a sus rivales con motores más grandes.
Un equipo de Porsche Latinoamérica, en colaboración con expertos de Exclusive Manufaktur, desarrolló este modelo en la sede de Porsche en Alemania. Su esfuerzo conjunto completó una trilogía de automóviles creados a través de Sonderwunsch, el programa de personalización exclusivo de Porsche, que celebra el 70 aniversario de tres destacadas participaciones exitosas de la marca en la Carrera Panamericana.
El legado de Porsche en la Carrera Panamericana
Desde el principio hasta la era moderna, la Carrera Panamericana México ha sido más que una competencia para Porsche. El 911 Carrera y el Panamera son dos ejemplos de vehículos que llevan el nombre de los eventos que se desarrollaron en México hace 70 años. Los autos Sonderwunsch Inspiration representan proyectos excepcionales, y a México se le confiaron tres consecutivos: el 911 Carrera Panamericana Special, los gemelos 718 Cayman GT4 RS Carrera Panamericana Special y el 718 Spyder RS Panamericana Special de este año.
Porsche logró su mejor resultado en esta era dorada, mostrando las excepcionales capacidades de sus deportivos en una de las carreras más duras de aquellos tiempos. Para esta ocasión inscribió a un equipo de cuatro 550 Spyder oficiales, conducidos por un cuarteto internacional: el mexicano Salvador López Chávez, el argentino Fernando Segura, el guatemalteco Jaroslav Juhan y el alemán Hans Herrmann.
La carrera duró cinco intensos días con un recorrido de más de 3 mil kilómetros, desde Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, hasta Ciudad Juárez, Chihuahua. El Porsche 550 Spyder presentó por primera vez el motor de cuatro árboles de levas de mil 500 cc, una tecnología innovadora para su época. Con este motor y la ligera carrocería de aluminio, el auto alcanzaba velocidades mayores a 200 km/h, lo que le permitía superar a vehículos más pesados con motores más grandes.
Esta victoria no solo fue la primera de Porsche como equipo oficial, sino que también dio lugar a que el motor Fuhrmann fuera apodado 'Motor Carrera' y más tarde inspiró el nombre de la línea de modelos más exclusiva de Porsche.
