La aerolínea Mexicana enfrenta vientos en contra
La aerolínea estatal Mexicana, un proyecto emblemático de la administración anterior, se encuentra en una situación precaria. Con solo dos aviones, unas pocas rutas rentables y ganancias reducidas en comparación con sus competidores privados, la aerolínea ha estado tambaleándose desde su lanzamiento hace poco más de un año. Este fin de semana, la paraestatal anunció la cancelación de 8 de sus 17 rutas, lo que deja a ciudades como Acapulco, Campeche y Puerto Vallarta sin servicio.
Revisión del acuerdo de arrendamiento de aeronaves
La suspensión de rutas es parte de un cambio de estrategia tras la revisión del acuerdo de arrendamiento de aeronaves entre la administración federal y la aerolínea regional TAR. La presidenta Claudia Sheinbaum ha declarado que esta medida forma parte de una "revisión estratégica para 2025".
Resultados financieros decepcionantes
Desde su inicio, las perspectivas de Mexicana han sido poco prometedoras. A pesar de una inversión inicial de 4.000 millones de pesos y un presupuesto de 8.340 millones de pesos para sus operaciones en 2024, la aerolínea ha transportado solo a 382.000 pasajeros en su primer año de funcionamiento, lo que representa una participación de mercado de solo el 0,5%. El factor de ocupación de sus vuelos oscila entre el 45% y el 47%, muy por debajo del 85% de las aerolíneas privadas.
La aerolínea ha recibido 1.474 millones de pesos en recursos gubernamentales, lo que supera sus ingresos por transporte aéreo de 243,1 millones de pesos. Sin embargo, sus gastos de operación ascienden a más de 1.700 millones de pesos, lo que resulta en un déficit de 542,2 millones de pesos en los primeros nueve meses de 2024.
Demanda en Estados Unidos
Además de sus problemas financieros, Mexicana también enfrenta una demanda en Estados Unidos por parte de la firma que gestionó el arrendamiento de aviones. SAT Aero Holdings alega que la falta de cooperación de la aerolínea ha puesto en peligro a toda la empresa y exige daños y perjuicios por un total de 838 millones de dólares.
El futuro de Mexicana
Pese a las cancelaciones de rutas, el gobierno insiste en mantener Mexicana a flote. La aerolínea espera recibir las primeras cinco aeronaves de un pedido de 20 a principios de 2025 y pretende alcanzar su punto de equilibrio en 2030. Sin embargo, los expertos señalan que Mexicana enfrenta desafíos significativos, incluida la falta de aviones y una estructura de costos ineficiente.
El destino de Mexicana sigue siendo incierto, pero sus problemas actuales plantean dudas sobre la viabilidad del proyecto y su capacidad para competir con las aerolíneas privadas.
