Buenos Aires se prepara para la Línea F de Subte: Una Mega Obra que transformará la movilidad
La Ciudad de Buenos Aires está experimentando una gran transformación en su sistema de transporte. El Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, está anunciando la construcción de la nueva Línea F de subte, un proyecto ambicioso que promete revolucionar la movilidad en la capital argentina. Según Gonzalo J. Zanotti, periodista de ámbito.com, esta «mega obra» conectará la zona sur de Barracas con Palermo en la zona norte, a través de un recorrido de 8,6 km y trece estaciones.
Conectando el Norte y el Sur: Un recorrido de 8,6 km y 13 estaciones
La Línea F está siendo diseñada para integrarse completamente con la red de subtes existente. Se está planeando la conexión con la Línea C en Constitución, la Línea E en Entre Ríos, la Línea A en Congreso, la Línea B en Corrientes, la Línea D en Callao y la Línea H en Las Heras. Esta interconexión facilitará los traslados y se espera que beneficie a aproximadamente 600.000 pasajeros, incluyendo a usuarios de los ferrocarriles Roca y San Martín.
Descongestionando las líneas C y D: Un alivio para los usuarios
Con la creciente demanda del subte, especialmente en las Líneas C y D, la Línea F está siendo proyectada para aliviar la congestión y ofrecer una alternativa eficiente a los usuarios. El proyecto, que se estima costará más de mil millones de dólares, está previsto que se complete en 2030, según fuentes del gobierno porteño citadas por ámbito.com.
Más de una década sin nuevas licitaciones: Jorge Macri retoma el legado de Mauricio Macri
Este anuncio marca el fin de un período de más de diez años sin licitaciones para nuevas líneas de subte. La última construcción de este tipo fue impulsada por el expresidente Mauricio Macri durante su gestión como Jefe de Gobierno, con la extensión de la Línea H que conecta Recoleta con Parque Patricios. Jorge Macri está retomando esta iniciativa y dando un nuevo impulso al desarrollo de la red de subtes.
Un proyecto con historia: La Ley 670 del 2001
La Línea F no es una idea nueva. El proyecto fue presentado inicialmente por el entonces Jefe de Gobierno Aníbal Ibarra y aprobado por la Legislatura porteña en 2001 bajo la Ley 670. Esta ley también contemplaba las líneas G e I, que aún no han sido construidas. Tras más de dos décadas de espera, la Línea F finalmente está tomando forma.
Un plan integral de movilidad: Más allá del subte
La construcción de la Línea F forma parte de un plan más amplio de movilidad urbana que el gobierno porteño está implementando. Este plan incluye la compra de 214 nuevos vagones, un sistema de tranvía eléctrico (TramBus), la implementación de un sistema de pago multimodal para colectivos y mejoras en la autopista Dellepiane, según informa ámbito.com. Todo esto se enmarca en el nuevo Sistema Integrado de Movilidad Urbana, que busca optimizar la circulación en la ciudad, considerando el transporte público, el tráfico particular y las ciclovías.
La megaestación de trenes: Conectando la ciudad
Además de la Línea F, se está planificando la construcción de una gran estación de trenes cerca de la Facultad de Derecho de la UBA. Esta estación conectará cuatro ramales ferroviarios y la Línea H de subte, mejorando aún más la conectividad en la ciudad.
La Ciudad de Buenos Aires está invirtiendo fuertemente en su infraestructura de transporte, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de sus habitantes y prepararse para el futuro.
