CAF ultima un contrato millonario con Metro de Madrid para renovar la Línea 1

CAF ultima un contrato de 500 millones de euros con el Metro de Madrid

CAF está a punto de conseguir un contrato de 500 millones de euros con el Metro de Madrid. El proyecto implica el suministro de 40 trenes de vía estrecha para renovar la flota de la Línea 1.

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Renovación de la flota

Las nuevas unidades, que serán bitensión 600 Vcc-1500 Vcc de vía estrecha, entrarán en funcionamiento a partir del primer semestre de 2027. A medida que entren en servicio, Metro de Madrid retirará los trenes más antiguos, tanto de la serie 2000 CBTC de la Línea 1 como de la serie 5000 de la Línea 6.

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CAF ya ganó el contrato para el suministro de 40 convoyes de conducción automatizada para la Línea 6. Estas unidades se fabricarán en las plantas de CAF en Beasain (Gipuzkoa) y Zaragoza.

Características de los trenes

Los trenes de la Línea 1 serán semiautomáticos, lo que significa que contarán con una cabina de conducción. Los trenes de la Línea 6, de vía ancha, no tendrán cabina. Además, estarán formados por seis vagones con pasillos intercomunicados.

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La Línea 1 del Metro de Madrid transporta cerca de nueve millones de pasajeros al mes.

Mantenimiento

El nuevo pedido con Metro de Madrid incluye el mantenimiento de los equipos durante diez años. Este ámbito de servicios es el que ofrece mayor margen en la industria, también en el sector ferroviario.

"Este nuevo pedido con Metro de Madrid es un importante reconocimiento al trabajo y la dedicación de CAF en el sector ferroviario. Estamos orgullosos de poder contribuir a la mejora del transporte público en Madrid y de seguir colaborando con Metro de Madrid en el futuro."