Claudia Sheinbaum anuncia la construcción de nuevos trenes en México
La jefa de Gobierno electa de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, anunció este miércoles 10 de julio que dará continuidad a los planes para la construcción de al menos tres rutas de trenes durante su sexenio, que comienza el 1 de diciembre de 2018.
Tres rutas de trenes en cinco años
De acuerdo con Sheinbaum, las tres rutas de trenes estarán listas en un periodo de cinco años, las cuales serán:
- Tren Maya hacia el norte
- Tren México-Querétaro-Guadalajara
- Tren de la CDMX a Nuevo Laredo
Tren Maya hacia el norte
Sheinbaum aseguró que hacia el sur aún faltan dos conexiones del Interoceánico que son: Paraíso Dos Bocas y a Puerto Progreso, así como el tren de Carga del Istmo de Tehuantepec.
"Estamos trabajando en esa parte del Tren Maya y en el caso de trenes de pasajeros (...) nuestro objetivo es tener trenes similares hacia el norte, en su momento también estamos estudiando la conexión hacia Veracruz para que ya se conecte a través de Coatzacoalcos incluso con el Tren Maya”, comentó.
Tren México-Querétaro-Guadalajara
Este tren conectará hacia Nogales y atenderá dos de las siete rutas enlistadas en el Decreto Presidencial, que son: México-El Salto (Guadalajara) y El Salto-Nogales.
Sin embargo, se espera que en su primera etapa se implemente el tramo México-Guadalajara, específicamente en el tramo Irapuato-Guadalajara sobre la línea 1 de Ferromex, ya que el tramo de México a Irapuato se plantea ya en el Tren de Pasajeros Ciudad de México-Querétaro.
Tren de la CDMX a Nuevo Laredo
La virtual presidenta electa detalló que se encuentra dentro de la ruta México-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo establecida igualmente en el Decreto Presidencial, por lo que se utilizará la línea B del Sistema Ferroviario Nacional.
La longitud del proyecto es de aproximadamente 252 kilómetros. Asimismo detalló que ya se están analizando los derechos de vía con los concesionarios y los estudios de demanda.
“Tenemos que ponernos de acuerdo con los concesionarios, ellos se quedan con su concesión de carga pero en el mismo derecho de vía se harán los trenes de pasajeros; dejar los de carga paralelo a los de pasajeros”, puntualizó.
Además, Sheinbaum recordó que en el decreto de concesión del derecho de vía se encuentra que si los privados no desarrollan el tren de pasajeros, el Estado podrá hacerlo.
“El objetivo, evidentemente, es la conectividad en nuestro país, manteniendo los trenes de carga, por supuesto que tiene un potencial enorme, la conectividad del país a través de los trenes y lo que significa la generación de empleo vinculado con obra pública que potencia la obra o la inversión privada. Eso es lo que estamos planteando”, expresó.
