El Ministerio de Transportes aumenta la inversión en los corredores ferroviarios Atlántico y Mediterráneo
Los dos grandes ejes ferroviarios en ejecución en España, los corredores Mediterráneo y Atlántico, han alcanzado un total de 14.000 millones de euros en concursos licitados desde 2018. Y este 2024 que finaliza ha sido de récord en inversión, según el balance realizado por el ministro de Transportes, Óscar Puente, en un encuentro con los comisionados de ambas infraestructuras, Josep Vicent Boira en el caso del Corredor Mediterráneo y José Antonio Sebastián como responsable del desarrollo del Corredor Atlántico.
Apuesta por la Red Transeuropea de Transporte
El Ministerio de Transportes ha reiterado su compromiso con el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte y el impulso del ferrocarril de pasajeros y mercancías. A lo largo del ejercicio se han ejecutado obras en el Corredor Mediterráneo (Algeciras-frontera francesa) por 1.280 millones de euros, lo que supone un incremento del 33% sobre los 964 millones de 2023. En cuanto al Corredor Atlántico, el ciclo 2018-2024 concluye con una media anual de 1.153 millones de euros de inversión, casi duplicando la cifra de los seis años anteriores.
Cifras récord de licitaciones
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha licitado 128 contratos este año en ambos corredores por un montante de 2.630 millones de euros (IVA incluido), superando en un 20% el volumen de licitación logrado en 2023. En el Corredor Mediterráneo han salido a concurso 65 contratos por 1.400 millones de euros, un 11,3% más, mientras que el incremento relacionado con el Corredor Atlántico es del 33%, con 63 contratos por un total de 1.230 millones de euros.
Compromiso con la Unión Europea
El compromiso del Gobierno con la Comisión Europea es tener finalizada la red básica en 2030. Las licitaciones desde 2018 doblan en volumen económico, con sus 14.000 millones de euros, las registradas en los seis años anteriores. Las obras sacadas a concurso en el eje que discurre paralelo al Mediterráneo rozan los 7.300 millones de euros, consiguiéndose un avance de 800 kilómetros desde que Pedro Sánchez entró en el Gobierno, por los 6.600 millones de euros que se ha llevado el Corredor Atlántico, donde los trabajos se centran en la llegada de la alta velocidad al País Vasco.
Perspectivas para 2025
El Ministerio ha señalado que 2025 se presenta como un año de importantes puestas en servicio y de finalizaciones de obra claves en el eje del Mediterráneo, mientras que se prevén 2.500 millones de euros en licitaciones en el Corredor Atlántico.
Este nivel histórico de actividad se traduce en la publicación de 2,5 contratos por semana en 2024, lo que demuestra el firme compromiso del Gobierno con el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias en España.
