Ford negocia un ERE de 626 personas en Almussafes y propone un ERTE para otros 996

Ford se acerca a un acuerdo para un ERE de 626 personas en Almussafes

El acuerdo para el ERE presentado en junio por Ford en su planta de Almussafes (Valencia), con 4.700 empleados, parece cada vez más cerca, aunque quedan algunos flecos pendientes tras la nueva reunión entre la dirección y el comité de empresa de este martes. La compañía ha rebajado su plan de bajas incentivadas hasta los 626 empleados, pero las condiciones, según UGT, sindicato mayoritario, aún no alcanzan las de anteriores ERE. Además, la compañía propone oficialmente un ajuste temporal de empleo para otros 996 operarios mediante un ERTE.

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A principios de junio, la multinacional del automóvil inició la negociación de un plan de despidos para 1.622 empleados debido a la falta de carga de trabajo, que no aumentará hasta que la factoría fabrique un nuevo vehículo híbrido en 2027. Sin embargo, tras varias reuniones, ambas partes se mostraron abiertas a la posibilidad de que cerca de mil de estos despidos se reconvirtieran en bajas temporales de empleo, ya fuera a través del mecanismo RED utilizado durante la pandemia o mediante fórmulas similares.

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Condiciones del ERE

La dirección de la empresa ha presentado este martes una propuesta de acuerdo para el ERE a 626 personas, con unas condiciones "muy aproximadas a las pactadas" en los tres anteriores planes de despidos. "Aunque se queda muy cerca, la compañía tiene que valorar que debe igualar la cantidad extra para las bajas incentivadas, es decir, debe alcanzar los 40.000 euros; y debe incluir al personal de hasta 53 años", señala el sindicato en un comunicado.

"Estamos convencidos de que habrá acuerdo porque además hay que cerrar también un ERTE temporal para un total de 996 personas diarias, con carácter rotatorio", añade la organización. El comité también pide a la compañía de automoción que incremente los complementos a la prestación por desempleo de los trabajadores afectados hasta el 90%.

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ERTE y apoyo del Gobierno

STM-Intersindical Valenciana, el otro sindicato con representación en Almussafes, señala que el ERTE aún no está definido, aunque se materializaría a partir de enero de 2025. "Por eso, para ganar tiempo hasta dicha fecha, se deberá negociar un nuevo ERTE hasta finales de año", asegura la organización en un comunicado.

La negociación del ERE aún dispone de algunos días más para alcanzar un acuerdo y las expectativas son optimistas. La ministra de Inclusión, Servicios Sociales y Migración, Elma Saiz, aseguró el pasado 26 de junio durante una visita a Valencia que el Ejecutivo trabaja "intensamente con la empresa, con los sindicatos y con los trabajadores" para poner en marcha las herramientas de apoyo necesarias y garantizar el futuro de la planta valenciana.

La ministra destacó medidas como la extensión del plan MOVES III de apoyo al coche eléctrico, "mejoras en la fiscalidad mediante la libre amortización de vehículos eléctricos adquiridos por empresas y trabajadores autónomos" y otras acciones regulatorias para "dar un nuevo impulso a la infraestructura de recarga".

UGT confía en un "mecanismo singular"

UGT, sindicato mayoritario en la planta, confía en que el Gobierno diseñe un "mecanismo singular" que evite los 996 despidos planteados por la empresa como despidos objetivos ante la falta de trabajo y hasta la llegada del nuevo vehículo híbrido, del que se espera fabricar 300.000 unidades al año. Ese casi millar de empleos forma parte del ERE anunciado por Ford España para un total de 1.622 personas hasta 2027, entre los que también hay 626 bajas incentivadas por excedentes estructurales.

Antecedentes

El anterior ERE en Almussafes concluyó el pasado 31 de diciembre y supuso la salida desde mayo de un total de 1.124 empleados, mediante prejubilaciones voluntarias para operarios nacidos en 1969 y 1970 (de 53 y 54 años) y bajas incentivadas para empleados de menor edad. Antes de este, hubo otros dos ERE, en 2020 y 2021, que afectaron a un total de 1.070 empleados de la plantilla.

En los últimos tres años, la planta valenciana también ha encadenado una docena de expedientes de regulación temporal de empleo (ERTE) y, de hecho, tiene uno en marcha que acaba a finales de julio.