ITP Aero: Un gigante español con ambiciones globales

ITP Aero, un nombre quizás no tan familiar para el público general, está marcando una diferencia significativa en la industria aeronáutica mundial. Con sede central en Zamudio, Bizkaia, esta empresa española está presente en seis despegues de aviones por minuto en todo el mundo, proveyendo componentes esenciales para sus motores. Tras la inauguración de su nuevo centro de innovación, con la presencia del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ITP Aero se encuentra en un momento crucial de expansión. Eva Azoulay, consejera delegada desde 2023, está liderando la compañía hacia nuevos horizontes, impulsada por la recuperación del transporte aéreo post-COVID y una visión estratégica clara.

Crecimiento impulsado por la aviación comercial

En una entrevista concedida a El País, Azoulay detalla los ambiciosos planes de la empresa. «Vamos a duplicar nuestro beneficio operativo hasta 2030», afirma con convicción. Este crecimiento se sustenta en la robusta recuperación del sector aeronáutico, el aumento en las horas de vuelo y la creciente demanda de las aerolíneas. Además, las inversiones estratégicas en nuevos programas y tecnología están permitiendo a ITP Aero entregar un mayor número de motores. La diversificación de clientes y la expansión de los servicios de postventa también están jugando un papel clave.

Los resultados de 2023 ya fueron impresionantes, con ingresos de 1.305 millones de euros y un beneficio operativo (EBITDA) de 217 millones. Las cifras de 2024, que se esperan superar en un 40%, confirman la trayectoria ascendente de la compañía. Azoulay enfatiza que el foco principal está en la aviación comercial, donde se espera el mayor crecimiento, especialmente en el suministro y mantenimiento de motores.

Estrategias para el futuro

ITP Aero está implementando una serie de estrategias para alcanzar sus objetivos. Entre ellas destacan:

  • Diversificación de clientes más allá de Rolls-Royce.
  • Fortalecimiento del negocio de reparación y mantenimiento de motores.
  • Identificación de nuevas oportunidades de crecimiento inorgánico tras la adquisición de BP Aero.

Según Azoulay, aproximadamente el 90% de las entregas futuras ya están comprometidas por contrato, lo que proporciona una sólida base para el crecimiento en el sector de la aviación comercial. En cuanto a la división militar, que representa el 15% del negocio, se espera estabilidad, aunque la empresa está preparada para responder a un posible aumento en la demanda derivado del incremento del gasto europeo en defensa.

Inversión y retribución a los accionistas

La inversión en I+D es una prioridad para ITP Aero, superando los 100 millones de euros en 2023. Tanto Bain Capital, el propietario mayoritario, como el resto de los accionistas, respaldan esta política de inversión para asegurar el cumplimiento de los objetivos a largo plazo. La empresa no descarta el crecimiento mediante adquisiciones, siempre y cuando surjan oportunidades que se alineen con su plan estratégico y aporten nueva tecnología o diversifiquen su base de clientes.

En relación con la guerra arancelaria, Azoulay señala que están siguiendo de cerca los acontecimientos y adaptándose a la normativa que se apruebe, buscando minimizar el impacto en la industria aeronáutica, que es inherentemente global.

Superando los desafíos de la cadena de suministro

Los problemas en la cadena de suministro que afectaron al sector están mostrando signos de mejora, aunque aún quedan desafíos por superar. ITP Aero ha invertido más de 225 millones de euros en ampliar sus plantas en España y México, y ha contratado a unas 1.200 personas desde 2022 para garantizar el cumplimiento de la demanda. La capacidad de atraer y retener talento es uno de los puntos fuertes de la empresa.

Compromiso a largo plazo de Bain Capital

Bain Capital ha reafirmado su compromiso con ITP Aero, respaldando el plan estratégico hasta 2030. «Bain no tiene prisa por salir del capital», asegura Azoulay, refiriéndose a las declaraciones del consejero de Industria del Gobierno vasco, que posee el 6% del capital de ITP. Esta visión a largo plazo se refleja en las inversiones realizadas y el apoyo continuo al crecimiento de la empresa.

Relación con Indra y el futuro de la defensa

La relación con Indra, el segundo máximo accionista de ITP Aero con el 9,5% del capital, es positiva. Ambas empresas colaboran en el programa europeo FCAS para el desarrollo de nuevos aviones de combate. Sin embargo, Azoulay destaca que el 75% del negocio de ITP Aero corresponde a la aviación comercial, donde no hay solapamiento con Indra. En cuanto a la posibilidad de crear un campeón nacional de Defensa mediante la integración de ITP en Indra, Azoulay opina que la estrategia en la mayoría de los países pasa más por la colaboración entre empresas que por la creación de un gran conglomerado nacional.

Valoración de ITP Aero

Considerando la situación actual de los competidores, el potencial de crecimiento de la industria y la solidez de los resultados de ITP Aero, Azoulay considera justificada una valoración de 6.000 millones de euros, como se ha comentado en la prensa. Sin embargo, subraya que esta es una opinión personal y que la valoración final corresponde a Bain Capital.

Referencias: