Sheinbaum impulsa el Tren México-Pachuca: Un proyecto de modernización ferroviaria en marcha
Claudia Sheinbaum, la titular del Ejecutivo Federal, está marcando el inicio de una nueva era en el transporte ferroviario de pasajeros en México. Desde Zempoala, Hidalgo, se están dando los primeros pasos para la construcción del Tren México-Pachuca, un proyecto ambicioso que se espera esté completado en aproximadamente año y medio. Este esfuerzo representa un componente crucial de la visión de Sheinbaum para construir una red de 3 mil kilómetros de trenes de pasajeros, reviviendo un sector que fue relegado durante el período neoliberal.
Un legado recuperado: El renacimiento de los trenes de pasajeros
«Hoy se está iniciando la construcción del Tren México-Pachuca», afirmó Sheinbaum, subrayando la rapidez con la que se está avanzando. «Durante todo el periodo del neoliberalismo, cuando privatizaron los trenes, este dejó de funcionar. Nos prometieron trenes modernos, pero en realidad desaparecieron». Ahora, con el liderazgo del presidente López Obrador, se está recuperando la importancia del transporte ferroviario, siguiendo los ejemplos del Tren Maya y el Tren Interoceánico. Según Armando Martínez (s.f.), de Milenio, la mandataria federal también anunció que este año arrancará la construcción de los trenes México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
El papel crucial de la SEDENA en la construcción y operación
Sheinbaum Pardo elogió el papel fundamental de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) en este proyecto. No solo estarán a cargo de la construcción, sino también de la operación del tren. «La SEDENA nos ayuda en momentos de crisis, como inundaciones o sismos», destacó Sheinbaum. «Sus ingenieros militares son quienes desarrollarán esta obra, junto con el Tren México-Querétaro. Además, operarán el tren a través de la empresa de la Secretaría de la Defensa, que ya gestiona el Tren Maya y sus hoteles».
Reducción de tiempos y beneficios para la población
Andrés Lajous, director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, explicó que el recorrido del tren abarcará desde Buenavista, pasando por el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), hasta Pachuca. Con una velocidad de 120 kilómetros por hora, el tiempo de recorrido desde Buena Vista será de 1 hora y 15 minutos, y desde el AIFA, solo 38 minutos.
Lajous subrayó que «esto implica un ahorro de entre 25 y 30 por ciento en el tiempo de viaje». Se estima que el beneficio impactará a 1.2 millones de habitantes, con una demanda proyectada de 83 mil 112 personas. Este tren transformará la vida de quienes viajan diariamente entre Pachuca y la Ciudad de México por motivos laborales, proporcionando una alternativa más rápida y eficiente.
Compromiso y plazos definidos
El general Gustavo Vallejo, comandante del agrupamiento de ingenieros Felipe Ángeles, se comprometió a tener la obra lista en año y medio. «Tenemos la misión de acabar este proyecto en un año y medio», aseguró Vallejo. «Desde el 20 de noviembre ya recibimos recursos y estamos listos, motivados y capacitados».
Impacto económico y social del proyecto
La construcción del Tren México-Pachuca no solo promete mejorar la conectividad y reducir los tiempos de viaje, sino que también generará un impacto económico y social significativo en la región. Se espera la creación de empleos durante la fase de construcción y, a largo plazo, el desarrollo de actividades comerciales y turísticas a lo largo de la ruta del tren. Además, al ofrecer una alternativa de transporte más eficiente y sostenible, el proyecto contribuirá a la reducción de la congestión vehicular y la contaminación en la zona metropolitana.
¿Qué sigue en el proyecto del Tren México-Pachuca?
- Adquisición de Material Rodante: Se espera la compra de trenes modernos y eficientes que cumplan con los estándares de seguridad y comodidad para los pasajeros.
- Desarrollo de Infraestructura Complementaria: Será necesario construir estaciones, terminales y áreas de servicio a lo largo de la ruta del tren para garantizar una experiencia integral para los usuarios.
- Coordinación con Autoridades Locales: La colaboración con los gobiernos de la Ciudad de México, el Estado de México y el Estado de Hidalgo será fundamental para la planificación urbana y la integración del tren con otros sistemas de transporte.
Desafíos y Oportunidades
Como todo proyecto de infraestructura de gran envergadura, el Tren México-Pachuca enfrenta desafíos importantes, como la gestión de derechos de vía, la coordinación con diversos actores y la garantía de financiamiento a largo plazo. Sin embargo, también presenta oportunidades únicas para el desarrollo regional, la creación de empleos y la mejora de la calidad de vida de los habitantes.
Según Grupo Milenio (s.f.), este proyecto se alinea con una visión más amplia de impulsar el transporte ferroviario como una alternativa sostenible y eficiente para conectar diferentes regiones del país. La construcción del Tren México-Pachuca representa un paso importante en esta dirección, abriendo nuevas perspectivas para el futuro del transporte en México.
Referencias
Martínez, A. (s.f.). Sheinbaum da banderazo a obras de tren México-Pachuca; proyectan tenerlo listo en año y medio. Milenio. Recuperado de https://www.milenio.com/politica/sheinbaum-da-banderazo-a-obras-de-tren-mexico-pachuca
Grupo Milenio. (s.f.). Grupo Milenio. Recuperado de https://www.milenio.com
