Stellantis se reincorpora a la patronal europea de fabricantes tras la salida de Tavares

Stellantis reincorpora a la patronal europea de fabricantes tras la salida de Tavares

Tendencias Stellantis cambia de rumbo tras la salida de Tavares: vuelve a ACEA y renueva liderazgosStellantis da marcha atrás a las decisiones de Tavares y vuelve a la patronal ACEA. La compañía también ha cambiado de liderazgo en mercados clave como Alemania y España.

Los primeros efectos de la dimisión de Tavares

El fabricante de vehículos Stellantis ha anunciado este sábado su intención de reincorporarse a la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA, por sus siglas en inglés) tras abandonar el grupo a principios de 2023 por una decisión personal del ex consejero delegado, Carlos Tavares.

A comienzos de diciembre, el empresario portugués presentó su dimisión tras reconocer "diferencias" con el consejo de administración. Su salida estaba prevista anteriormente para 2026.

Tendencias Stellantis y CATL invertirán en una planta de baterías de 4.100 millones de euros en ZaragozaStellantis y CATL invertirán 4.100 millones de euros en la construcción de una planta de baterías en Zaragoza, la mayor inversión de este tipo en España. La planta, que comenzará a producir en 2026, tendrá una capacidad de producción de 50 GWh de baterías LFP.

En un comunicado, el segundo mayor fabricante de vehículos de Europa ha confirmado su intención de volver a sentarse en la mesa de la patronal de los fabricantes de automóviles, camiones furgonetas y autobuses comunitarios desde 1991.

Las críticas de Tavares a la ACEA

En el verano de 2022, Tavares hizo campaña por abandonar la asociación europea, a la que acusó de tener muy poca influencia política.

Tendencias Stellantis cae en bolsa tras la sorpresiva salida de su CEOLa salida de Carlos Tavares como CEO de Stellantis ha provocado un desplome del 8% en las acciones de la empresa en la Bolsa de Milán. Analistas consideran esta noticia negativa para el grupo automotriz, ya que se encuentra en un momento crítico para la industria.

En particular, la queja del portugués radicó en la incapacidad de la ACEA para impedir la prohibición de facto de la venta de vehículos de combustión a partir de 2035.

Más recientemente, el empresario también discutió la decisión de la ACEA de presionar a Bruselas para retrasar la aplicación de multas a los fabricantes de vehículos que no cumplan en 2025 con el límite de objetivos de emisiones contaminantes contemplado en la normativa "CAFE".

La bienvenida de la ACEA a Stellantis

Por su parte, la ACEA en un comunicado separado ha dado la bienvenida a Stellantis.

"Ante la crisis de competitividad sin precedentes de Europa y la necesidad colectiva de afrontar los desafíos de la transformación verde, es más importante que nunca permanecer unidos", ha afirmado el presidente de la ACEA y consejero delegado del grupo Renault, Luca de Meo.