Stellantis

El presidente argentino, Javier Milei, se reunió con John Elkan, presidente de Stellantis, para discutir desafíos y oportunidades en la industria automotriz. La reunión se produjo en el marco de un acercamiento entre Argentina e Italia.

Stellantis da marcha atrás a las decisiones de Tavares y vuelve a la patronal ACEA. La compañía también ha cambiado de liderazgo en mercados clave como Alemania y España.

Stellantis y CATL invertirán 4.100 millones de euros en la construcción de una planta de baterías en Zaragoza, la mayor inversión de este tipo en España. La planta, que comenzará a producir en 2026, tendrá una capacidad de producción de 50 GWh de baterías LFP.

Stellantis ha anunciado que se reincorporará a la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) tras abandonar el grupo a principios de 2023. Esta decisión se produce tras la dimisión del ex consejero delegado, Carlos Tavares, quien había criticado la falta de influencia política de la ACEA.

La salida de Carlos Tavares como CEO de Stellantis ha provocado un desplome del 8% en las acciones de la empresa en la Bolsa de Milán. Analistas consideran esta noticia negativa para el grupo automotriz, ya que se encuentra en un momento crítico para la industria.

Stellantis y la china CATL invertirán conjuntamente más de 4.000 millones de euros en un megaproyecto de coches eléctricos y baterías en España, que incluirá una gigafactoría en Zaragoza y la plataforma de producción de coches eléctricos compactos STLA Small en las factorías de Zaragoza y Vigo.

Carlos Tavares ha dimitido como consejero delegado de Stellantis con efecto inmediato. Los malos resultados cosechados por el grupo en el tercer trimestre, con una caída de las ventas del 20%, y una contracción de los beneficios del 50% en la primera mitad del año, habrían precipitado los hechos.

Donald Trump amenaza con aranceles del 100% a Stellantis si traslada empleos de Estados Unidos a México, en medio de preocupaciones sobre la pérdida de empleos en EE.UU.

La producción de Stellantis cae un 41% en Italia en los primeros 9 meses de 2024, lo que lleva al sector al borde del colapso. Los sindicatos piden soluciones al gobierno y acusan a Stellantis de trasladar la producción a países más baratos.

Stellantis, el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa, ha experimentado un drástico descenso del 20% en sus ventas mundiales durante el tercer trimestre debido a un exceso de inventario en Estados Unidos y retrasos en la producción en Europa.

Stellantis inicia el proceso para reemplazar a su CEO, Carlos Tavares, y reorganiza su cúpula ante la crisis de negocio, con cambios en la dirección financiera y en las marcas comerciales.

Stellantis, fabricante de automóviles, recibe 300 millones de euros en ayudas públicas para su megaplanta de baterías en Zaragoza, España.

Carlos Tavares, director general de Stellantis, contempla su retiro en un momento de desafíos para la empresa debido a la disminución de las ventas y los cambios en el mercado automotriz.

La caída de la demanda, el aumento de la competencia y los aranceles a los vehículos eléctricos chinos están tensando las costuras del sector automovilístico europeo. Volkswagen plantea cerrar plantas en Alemania, mientras que Stellantis reduce su huella industrial en Italia.

El grupo automovilístico Stellantis ofrece descuentos extra de hasta 7.000 euros en sus vehículos eléctricos hasta finales de julio. Esta campaña se suma a la ayuda del Plan MOVES III, que también se ha ampliado hasta el 31 de diciembre.

Stellantis invertirá $6,000 millones en América Latina priorizando sostenibilidad y tecnología avanzada.