El Grupo Volkswagen continúa con su crisis de ventas
El Grupo Volkswagen está experimentando una disminución en las ventas, lo que agrava su situación financiera. Las matriculaciones mundiales cayeron un 7,1% en el tercer trimestre, con 2,17 millones de unidades. Este descenso se debe principalmente a una fuerte caída en China, donde las ventas se desplomaron un 15%, con 711.500 entregas.
Ventas de vehículos eléctricos
Las ventas de vehículos eléctricos de Volkswagen también cayeron un 9,8% entre julio y septiembre, con solo 189.400 entregas en todo el mundo. Estados Unidos fue el mercado más afectado, con una caída del 41,7% en las ventas. Sin embargo, en China las ventas aumentaron un 5,2%, con 57.500 vehículos eléctricos vendidos.
Recortes de costes y cierre de fábricas
Volkswagen está tomando medidas para reducir costes, especialmente en Alemania. La empresa está negociando el mayor recorte de empleo de su historia en el país, con decenas de miles de puestos de trabajo en riesgo. Volkswagen también está considerando cerrar fábricas alemanas por primera vez y planea cerrar la planta de Audi en Bruselas, que produce modelos eléctricos.
Perspectivas para el futuro
Volkswagen espera fortalecer su posición de mercado con nuevos modelos en los próximos meses. Sin embargo, la compañía reconoce que una mejor base de costes es esencial para su éxito futuro. Marco Schubert, miembro del comité ejecutivo de ventas de Volkswagen, ha declarado: "Después de nueve meses, las entregas han disminuido un 3% en un entorno de mercado que sigue siendo desafiante. Crecimos significativamente en América del Norte y en Sudamérica, y aumentamos nuestra cuota de mercado. En Europa, pudimos mantener estables nuestras entregas de vehículos, pero estamos experimentando importantes dificultades. La situación competitiva en China es particularmente intensa, que es la principal razón del descenso global en nuestras entregas. En los próximos meses, numerosos modelos nuevos y atractivos de todas las marcas fortalecerán nuestra posición de mercado en todo el mundo. Sin embargo, además, una mejor base de costes, especialmente en Alemania, es esencial para seguir teniendo éxito en este entorno en el futuro".
"Después de nueve meses, las entregas han disminuido un 3% en un entorno de mercado que sigue siendo desafiante. Crecimos significativamente en América del Norte y en Sudamérica, y aumentamos nuestra cuota de mercado. En Europa, pudimos mantener estables nuestras entregas de vehículos, pero estamos experimentando importantes dificultades. La situación competitiva en China es particularmente intensa, que es la principal razón del descenso global en nuestras entregas. En los próximos meses, numerosos modelos nuevos y atractivos de todas las marcas fortalecerán nuestra posición de mercado en todo el mundo. Sin embargo, además, una mejor base de costes, especialmente en Alemania, es esencial para seguir teniendo éxito en este entorno en el futuro". - Marco Schubert, miembro del comité ejecutivo de ventas de Volkswagen
Las ventas de Seat y Cupra, que se contabilizan de forma conjunta en los resultados del grupo, disminuyeron un 4,4% en el tercer trimestre, con 124.700 entregas. Skoda fue la única marca del grupo que incrementó sus matriculaciones, con un aumento del 6%. Sin embargo, Seat y Cupra han registrado un aumento del 7,7% en lo que va de año.
El consejero delegado de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, ha advertido que la compañía tendrá que vender el Cupra Tavascan, su modelo más caro, con pérdidas debido a los aranceles impuestos por la Unión Europea a los vehículos eléctricos chinos. La compañía espera que el Cupra Terramar, su último vehículo de combustión, sea un éxito de ventas junto con el Formentor, que se ha convertido en el modelo más vendido de Seat y Cupra.
