Continúan los avances en la modernización de la Línea 1 del Metro de la CDMX
Las autoridades capitalinas reanudaron este viernes los recorridos de supervisión a las obras de modernización de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México, y anunciaron que el tendido de vías está "prácticamente concluido hasta la estación Observatorio".
Aceleración de los trabajos en el tramo Cuauhtémoc - Observatorio
Con el fin de agilizar los trabajos en el tramo Cuauhtémoc - Observatorio, que permanece fuera de servicio, se dará paso a la colocación de charolas para el cableado eléctrico. El director general del STC Metro, Guillermo Calderón Aguilera, y el titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi), Héctor Ulises García Nieto, encabezaron la revisión del tramo Tacubaya - Observatorio.
“Estamos seguros de que va a quedar muy bien, va a ser muy eficiente y eso tenemos que garantizarlo; tenemos instrucciones de la Jefa de Gobierno de terminar en tiempo y en forma”, señaló García Nieto.
Avances en el tramo Tacubaya - Observatorio
El director del Metro explicó que ya se concluyó la instalación de la vía, incluyendo el riel, la pista y la barra guía. En todo el tramo, desde Pantitlán hasta Observatorio, se han colocado 240 mil metros de perfiles.
Estaciones de la L1 que aún no prestan servicio
- Cuauhtémoc
- Sevilla
- Chapultepec
- Juanacatlán
- Tacubaya
- Observatorio
Prueba del tren chino en la Línea 1
En julio, las autoridades capitalinas pusieron a prueba el primer tren chino de los 29 que se pondrán en función tras las obras de modernización en la Línea 1. El tren NM22 realizó pruebas dinámicas en el tramo Isabel la Católica - Balderas. Estas pruebas permitieron verificar las medidas del tren respecto al cajón de las vías y a la orilla del andén.
El NM22 es el décimo modelo de tren sobre neumáticos, diseñado y construido por CRRC Zhuzhou Locomotive en China y México.
