La Junta de Seguridad en el Transporte (JST) informó los plazos establecidos para la divulgación de los avances de su investigación sobre el choque de trenes en la Línea San Martín, ocurrido el viernes en Palermo. La JST precisa que, tras el análisis de los materiales e información recopilados, los detalles del siniestro se ofrecerán en tres etapas: un informe básico, un informe preliminar y, finalmente, un informe de Seguridad Operacional.
Es importante destacar que la JST enfatiza en su comunicado oficial que las investigaciones que realiza tienen un carácter estrictamente técnico y que las conclusiones alcanzadas no implican presunción de culpas o responsabilidades administrativas, civiles o penales sobre los hechos investigados. Su objetivo primordial es emitir Recomendaciones de Seguridad Operacional con el fin de prevenir futuros accidentes e incidentes.
Cronograma de divulgación de informes
Según el organismo descentralizado, que depende del Ministerio de Economía, dentro de los siete días posteriores al suceso se publicará un informe básico que contendrá información fáctica sobre los hechos comprobados del accidente. Posteriormente, a los treinta días de iniciada la investigación, se presentará un informe preliminar y, al finalizar las averiguaciones, se emitirá el informe de Seguridad Operacional, que incluirá las Recomendaciones de Seguridad Operacional resultantes de las pesquisas.
Modelo sistémico de investigación
La JST señala que sus investigaciones se llevan a cabo bajo un modelo sistémico que contempla el análisis de accidentes e incidentes más allá del error humano o la falla técnica, abarcando factores que, aunque alejados del momento y lugar del suceso, contribuyen a su ocurrencia. Este modelo considera una amplia gama de elementos y factores que pueden haber influido en los accidentes, con el objetivo de aportar significativamente a la gestión de la seguridad operacional.
Hipótesis sobre las causas del choque
Franco Mogetta, secretario de Transporte de la Nación, declaró que se analizan múltiples hipótesis sobre las posibles causas del choque. Entre ellas, no se descarta que el robo de cables haya afectado a las señales.
Investigación judicial
La investigación judicial del caso quedó a cargo del fiscal Carlos Rívolo, mientras que la causa recayó en el Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N.º 11, a cargo del juez Julián Ercolini, quien subroga el cargo.
Detalles del accidente
El siniestro ocurrió el viernes por la mañana entre una formación con pasajeros y una locomotora con un furgón que se hallaban detenidos en el viaducto Palermo sobre la calle Dorrego y la avenida Figueroa Alcorta. Como consecuencia del accidente, se registraron alrededor de 90 heridos, de los cuales 53 debieron ser trasladados a hospitales porteños.
Entre las especulaciones que surgen en torno al accidente, una apunta a que el maquinista del tren que se dirigía a Pilar pudo no haber advertido la formación detenida debido a que se trata de una zona en curva. Otra especulación sugiere que el tren detenido no debía encontrarse en esa vía y que el conductor de la formación que lo embistió avanzó porque recibió la autorización correspondiente.
