La C-5 de Cercanías registra 170.000 viajeros más en su primera semana de refuerzo por las obras de la A-5

La primera semana de las obras de soterramiento del tramo urbano de la A-5, que comenzaron el 15 de enero y se extenderán hasta 2026, arroja balances positivos tanto para Renfe como para el Ayuntamiento de Madrid. Según la compañía ferroviaria, la línea C-5 de Cercanías Madrid ha registrado un aumento de 170.000 viajeros, un 18% más, en el tramo Móstoles El Soto-Embajadores. Este incremento se ha absorbido sin incidencias gracias al refuerzo del servicio con 55 trenes más al día (un 40% más) y más personal técnico, de atención al cliente y de seguridad, lo que supone 40.000 plazas adicionales diarias.

Tendencias Renfe refuerza la línea C5 de Cercanías para mitigar el impacto de las obras de la A-5 en MadridRenfe refuerza la línea C5 de Cercanías con 40.000 plazas adicionales para facilitar la movilidad durante las obras de soterramiento de la A-5, que arrancan este miércoles. El servicio especial se concentra entre las estaciones de Móstoles El Soto-Atocha-Fuenlabrada-Humanes y ofrecerá un refuerzo de 55 trenes adicionales al día.

Refuerzo del servicio en la C-5

Las estaciones con mayor crecimiento de viajeros han sido Cuatro Vientos (+78%), Móstoles El Soto (+35%), Alcorcón y Las Retamas (entre el 18% y el 15%). Además, la frecuencia de paso de trenes ha aumentado en hora punta (de 6.30 a 8.30) y semipunta (de 13.30 a 15.30 y de 18.30 a 20.30), pasando de cuatro a seis minutos respectivamente, dos menos que antes de las obras.

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Medidas de movilidad del Ayuntamiento

Por su parte, el Ayuntamiento de Madrid destaca el éxito de su plan de movilidad, que ha evitado el colapso y el caos anunciados por la izquierda. El delegado de Movilidad, Borja Carabante, señala que el tráfico en la entrada por la A-5 se ha reducido una media del 40% y se ha incrementado notablemente el uso del transporte público. La estación de Cuatro Caminos de Metro de Madrid ha multiplicado por 2,5 su afluencia, mientras que en Puerta del Sur, conexión con MetroSur, se ha registrado un 30% más de usuarios.

Carabante reconoce quejas vecinales por la falta de aparcamiento en Cuatro Vientos y el cierre de pasos subterráneos. Como alternativa a estos pasos, se ha habilitado una línea de autobús circular de la EMT con alta frecuencia. Además, se están estudiando otras alternativas como pasarelas provisionales. Carabante critica la decisión de Transportes de ejecutar un carril exclusivo para autobuses en la A-5 hasta Cuatro Vientos, que el Ayuntamiento rechaza extender hasta Príncipe Pío.

Tendencias Madrid y el ministerio de Transportes pactan una tregua para buscar alternativas a la A-5Tras años de reproches, el alcalde Almeida y el ministro Puente aparcan sus diferencias y acuerdan crear un comité técnico para elaborar un plan de movilidad alternativo a las obras de la A-5.

Críticas y peticiones vecinales

A pesar de los balances positivos de las autoridades, la Asociación Vecinos Unidos por el Pau4 de Móstoles ha iniciado una recogida de firmas en protesta por los problemas generados por las obras y la insuficiencia de los aumentos de frecuencia. Reclaman un carril bus hasta Príncipe Pío, la gratuidad de la R-5 y el refuerzo de la línea 12 de MetroSur.

En redes sociales, los vecinos han expresado su frustración por los atascos en las salidas de Móstoles y la falta de alternativas viables en transporte público en Cuatro Vientos.