La extensión de la primera línea del metro de Bogotá hasta la calle 100: un proyecto en el limbo
La primera línea del metro de Bogotá, actualmente en construcción, podría extenderse hasta la calle 100, según un plan propuesto por el alcalde Carlos Fernando Galán. Sin embargo, la financiación del proyecto sigue siendo una incógnita.
¿Qué implica la extensión?
La extensión de la primera línea del metro añadiría 3,25 kilómetros de viaducto, desde la calle 80 hasta la calle 100. Esto permitiría que la línea, que actualmente tiene más del 32% de ejecución, no terminara su recorrido en el antiguo monumento a Los Héroes, sino que continuara por la autopista Norte y tendría tres estaciones más (Calle 82, Calle 92 y Calle 100). Esta opción beneficiaría a 138.000 usuarios diarios de las localidades de Suba y Usaquén.
¿Por qué se retiró del Plan de Desarrollo?
Inicialmente, la extensión de la primera línea del metro se incluyó como una de las metas del Plan Distrital de Desarrollo. Sin embargo, en la última versión del plan, la meta fue retirada.
Según explicó el gerente de la Empresa Metro de Bogotá (EMB), Leonidas Narváez, el inconveniente está en la financiación. "El problema es la priorización de los recursos, pero la meta se mantiene", indicó Narváez.
¿Cuánto costaría la extensión?
La EMB estimó que el costo de la extensión, incluyendo la obra, la interventoría, los trenes y los sistemas para su operación, sería de 3,3 billones de pesos (a precios de 2021). Sin embargo, el concejal Juan David Quintero, del Nuevo Liberalismo, analizó dos escenarios adicionales:
Sin tener en cuenta la interventoría y la compra de predios, el proyecto costaría 3 billones de pesos.
Y, si se excluyen los trenes y los sistemas para su operación, la extensión costaría 2,4 billones de pesos.
¿De dónde saldrían los recursos?
Para Darío Hidalgo, experto en movilidad y profesor de la Universidad Javeriana, es poco probable que el Gobierno nacional, que financia el 70% de la primera línea, aporte el mismo porcentaje para la extensión hasta la calle 100.
Esto se debe al gran debate que se ha dado alrededor del metro, por lo que la extensión debe ser un tema prioritario para la ciudad.
En este sentido, se pueden evaluar alternativas como acceder al cupo de endeudamiento, buscar recursos de otros sectores o buscar el "apalancamiento" en el sector financiero.
¿Qué dicen los concejales?
El concejal Juan David Quintero, del Nuevo Liberalismo, ha manifestado su apoyo a la extensión de la primera línea del metro hasta la calle 100. Según Quintero, el proyecto tiene el apoyo de la bancada del Nuevo Liberalismo, del Centro Democrático, del Partido Liberal, de la Alianza Verde y de Juan Daniel Oviedo.
"Prácticamente todo el Concejo está de acuerdo", concluyó Quintero.
Conclusión
La extensión de la primera línea del metro de Bogotá hasta la calle 100 es un proyecto viable que beneficiaría a miles de usuarios diariamente. Sin embargo, la financiación del proyecto sigue siendo un reto que debe resolverse para que la extensión pueda hacerse realidad.
