Avance de la primera línea del metro de Bogotá sobrepasa el 34%
La construcción de la primera línea del metro de Bogotá continúa avanzando y en la actualidad ya tiene un 34,62% de ejecución, con corte al 31 de mayo.
Progreso notable en el primer tramo
El avance es más evidente en el primero de los seis tramos de la obra. Este tramo, que tiene una longitud de 4,68 kilómetros, comienza en el patio taller ubicado en el barrio Bosa y llega hasta la avenida Villavicencio con carrera 86 bis.
Al 19 de junio, el viaducto, que es la estructura por donde pasarán los trenes, ya cuenta con 61 columnas y 31 capiteles (parte superior de las columnas). Estos elementos se extienden a lo largo del corredor y son visibles para los habitantes del sector de Bosa.
Detalles de la construcción
La Empresa Metro de Bogotá (EMB) informó que ya se realizaron los trabajos de cimentación y se hincaron los pilotes que soportarán el peso de la estructura del viaducto. Estos pilotes se conectan a los dados, sobre los cuales se construyen las columnas.
El siguiente paso en la construcción de este tramo consiste en colocar las dovelas (estructuras por donde circularán los trenes) sobre los capiteles. En total, se requieren 917 columnas para los 23,96 kilómetros de viaducto.
Avance en otras zonas
En el patio taller de Bosa, el avance en la adecuación del suelo es del 98%. Este es el lugar donde se encuentra la planta de prefabricados que produce los pilotes del viaducto, los cuales son transportados hasta el punto donde se instalarán.
La zona conocida como 'El Pulpo', donde recientemente se habilitó el puente vehicular de la avenida Primero de Mayo con avenida 68, tiene una ejecución del 77%. Por su parte, el intercambiador vial de la calle 72 cuenta con una ejecución del 64%.
Es importante recordar que la construcción completa del proyecto está prevista para finalizar en el primer trimestre de 2028. La primera línea del metro de Bogotá atravesará las localidades de Bosa, Kennedy, Puente Aranda, Los Mártires, Antonio Nariño, Santa Fe, Chapinero, Teusaquillo y Barrios Unidos, hasta llegar a la calle 72 con avenida Caracas.
Cierre de la estación Calle 72 de TransMilenio
El próximo 13 de julio se cerrará la estación Calle 72 de TransMilenio, la tercera que se deshabilita después de la Calle 26 y la de Marly. Este cierre se debe a los trabajos de construcción del viaducto en este sector.
La EMB informó que ya se realizaron los trabajos de cimentación y se hincaron los pilotes que soportarán el peso de la estructura del viaducto. Estos pilotes se conectan a los dados, sobre los cuales se construyen las columnas.
El siguiente paso en la construcción de este tramo consiste en colocar las dovelas (estructuras por donde circularán los trenes) sobre los capiteles. En total, se requieren 917 columnas para los 23,96 kilómetros de viaducto.
Avance en otras zonas
En el patio taller de Bosa, el avance en la adecuación del suelo es del 98%. Este es el lugar donde se encuentra la planta de prefabricados que produce los pilotes del viaducto, los cuales son transportados hasta el punto donde se instalarán.
La zona conocida como 'El Pulpo', donde recientemente se habilitó el puente vehicular de la avenida Primero de Mayo con avenida 68, tiene una ejecución del 77%. Por su parte, el intercambiador vial de la calle 72 cuenta con una ejecución del 64%.
Es importante recordar que la construcción completa del proyecto está prevista para finalizar en el primer trimestre de 2028. La primera línea del metro de Bogotá atravesará las localidades de Bosa, Kennedy, Puente Aranda, Los Mártires, Antonio Nariño, Santa Fe, Chapinero, Teusaquillo y Barrios Unidos, hasta llegar a la calle 72 con avenida Caracas.
Cierre de la estación Calle 72 de TransMilenio
El próximo 13 de julio se cerrará la estación Calle 72 de TransMilenio, la tercera que se deshabilita después de la Calle 26 y la de Marly. Este cierre se debe a los trabajos de construcción del viaducto en este sector.
