El veto de España a la compra de Talgo por parte de Ganz-MaVag allana el camino a Skoda
El Gobierno español ha vetado la compra de Talgo por parte del grupo húngaro Ganz-MaVag, aduciendo "riesgos para la seguridad nacional". Esta decisión allana el camino para otro actor interesado en el fabricante español de trenes: el grupo checo Skoda, que expresó su interés en una fusión entre ambas empresas a mediados de julio.
Impacto en Talgo
El veto del Gobierno a la opa de Ganz-MaVag ha generado incertidumbre entre los accionistas de Talgo. La cotización de la empresa ha experimentado una importante caída desde los máximos alcanzados a principios de febrero, perdiendo más del 17% de su capitalización bursátil. Esta caída ha provocado la ruptura de varios soportes horizontales y la cotización por debajo de las tres medias móviles más representativas.
Los analistas esperan que Talgo experimente una reacción alcista desde los niveles actuales, una vez despejadas las dudas sobre la entrada del grupo húngaro. Sin embargo, aún persiste la incertidumbre en torno a Skoda, que podría resolverse en las próximas semanas.
Oportunidades para Skoda
El veto del Gobierno español a Ganz-MaVag abre una oportunidad para Skoda de hacerse con Talgo. El grupo checo ha manifestado su interés en una fusión entre ambas empresas, lo que crearía un gigante europeo en el sector ferroviario.
Skoda es uno de los principales fabricantes de trenes de Europa, con una amplia experiencia en el diseño, fabricación y mantenimiento de trenes de alta velocidad, regionales y de cercanías. Una fusión con Talgo permitiría a Skoda ampliar su presencia en el mercado español y reforzar su posición en el mercado europeo.
Repercusiones para el sector ferroviario español
La posible fusión entre Talgo y Skoda tendría importantes repercusiones para el sector ferroviario español. La unión de dos de los principales fabricantes de trenes crearía un actor dominante en el mercado, lo que podría llevar a una mayor competencia y a una reducción de costes.
