Ford anuncia 4.000 despidos en Europa por la caída de ventas y la presión de los eléctricos

Ford anuncia 4.000 despidos en Europa

El gigante automovilístico estadounidense Ford ha anunciado este miércoles un plan de despidos que afectará a 4.000 empleados en Europa, la mayoría de los cuales se producirán en Alemania. Este recorte de plantilla representa el 14% de la fuerza laboral de Ford en el Viejo Continente.

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La compañía ha justificado esta medida en las bajas ventas que ha registrado en Europa, donde el mercado ha perdido unos dos millones de matriculaciones anuales respecto al periodo previo a la pandemia. Además de Alemania, el plan de ajuste también afectará a Reino Unido, aunque en menor medida.

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Sin recortes en España

Ford ha confirmado que su planta de fabricación en Almussafes (Valencia) no se verá afectada por este recorte. "Podemos confirmar que la planta de fabricación de Ford en Valencia no está afectada por este anuncio, ya que está acometiendo su propio plan de reestructuración y de transición hasta 2027. Algunas áreas en España no relacionadas con la fabricación podrían verse mínimamente afectadas; ahora estamos entrando en un proceso de información y consulta con nuestros interlocutores sociales en Europa", ha comunicado Ford España.

Otros recortes en el sector

Ford no es la única empresa del sector que ha anunciado recortes de plantilla recientemente. Hace dos semanas, Nissan comunicó el despido de 9.000 empleados, mientras que Volkswagen plantea cerrar tres fábricas en Alemania. Northvolt, una importante empresa europea en la fabricación de baterías para coches eléctricos, también ha recortado 1.600 puestos de trabajo.

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Estos ajustes de personal se enmarcan en un contexto de dificultades para la industria automovilística europea, que sufre la competencia de las marcas chinas y de Tesla en el ámbito del vehículo eléctrico. Además, las tensiones comerciales con China y la subida de los costes de producción están presionando a las empresas del sector.

Contexto económico en Alemania

En el caso de Alemania, la industria automovilística es un pilar fundamental de su economía. Sin embargo, el país se enfrenta a una situación de alta inestabilidad política y económica, con una industria automovilística que sufre la competencia de las marcas chinas y de Tesla en el ámbito del vehículo eléctrico. Esto ha llevado al adelanto de las elecciones al próximo 23 de febrero, donde los conservadores parten como favoritos.

"Lo que nos falta en Europa y Alemania es una agenda política clara e inequívoca para avanzar en la movilidad eléctrica, como inversiones públicas en infraestructura de recarga, incentivos significativos para ayudar a los consumidores a realizar la transición a vehículos eléctricos, mejorar la competitividad de costos para los fabricantes y una mayor flexibilidad para cumplir con los objetivos de cumplimiento de CO2", ha pedido John Lawler, vicepresidente y director financiero de Ford, en una carta al Gobierno alemán.