LATAM y Aeroméxico buscan alternativas ante la escasez de combustible sostenible

La aviación es una industria altamente contaminante debido al combustible utilizado para propulsar los aviones. El sector concuerda en que la transición al uso de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) es una prioridad para alcanzar los compromisos de emisiones netas de carbono cero. Algunos países han implementado programas de incentivos o normativas que establecen objetivos porcentuales mínimos para su uso.

Lufthansa impondrá recargos de hasta 72 euros por vuelo para cubrir combustibles alternativos
Tendencias Lufthansa impondrá recargos de hasta 72 euros por vuelo para cubrir combustibles alternativosDeutsche Lufthansa implementará recargos de hasta 72 euros por vuelo para cubrir el uso de combustibles alternativos y reducir las emisiones de carbono, en línea con las regulaciones de la UE.

Sin embargo, las materias primas para producir SAF, como aceites de cocina usados y residuos de cultivos, siguen siendo escasas y mucho más costosas que el combustible tradicional. LATAM y Aeroméxico, dos importantes aerolíneas latinoamericanas, están explorando alternativas para reducir las emisiones de carbono ante la escasez de SAF.

Acuerdos y programas para reducir emisiones

Aeroméxico se beneficia de los acuerdos de suministro de SAF de Delta Air Lines. Además, recurre a acuerdos "book-and-claim" para compensar emisiones adquiriendo créditos del uso de SAF por parte de otras aerolíneas.

LATAM considera la caña de azúcar como una opción viable para producir SAF en México y Paraguay. Actualmente, se está construyendo una planta de SAF en Paraguay que utilizará aceites de cocina y aceite de soja.

Ambas aerolíneas implementan programas de inteligencia artificial para monitorear y optimizar el uso de combustible, aumentando su eficiencia.

"Las aerolíneas tienen mala fama por ser muy contaminantes", dijo Diana Olivares, representante de LATAM Airlines en México. "Pero es algo en lo que trabajamos arduamente".

"No podemos limitarnos a decir: 'Bueno, esto es difícil', porque nos quedaremos atrás", afirmó Karen Farias, responsable de asuntos ambientales de Aeroméxico.

Datos clave

  • La aviación es responsable de aproximadamente el 2% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero (Aeroméxico).
  • Cambiar al SAF reduce aproximadamente el 60% de las emisiones de las aerolíneas (LATAM).

Citas de la fuente

  1. Agencia Reuters, ["LATAM y Aeroméxico exploran opciones para reducir emisiones ante la escasez de combustibles sostenibles"](https://www.milenio.com/negocios/latam-y-aeromexico-buscan-alternativas-a-escaso-combustible-sostenible).