Sector automotriz de Nuevo León optimista ante posibles ajustes arancelarios de EE. UU.
El Clúster Automotriz de Nuevo León (NL) mantiene una perspectiva positiva ante la posible implementación de aranceles por parte de Estados Unidos. A pesar de la incertidumbre inicial, existe la confianza en que las medidas anunciadas por la administración de Donald Trump podrían suavizarse, permitiendo un trato preferencial para México, especialmente para aquellas empresas que cumplen con las estipulaciones del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Impacto potencial y esperanzas de mitigación
Manuel Montoya, director general del Clúster Automotriz, señala que es prematuro cuantificar el impacto económico preciso que estos aranceles podrían generar en el sector automotriz y de autopartes. Sin embargo, prevalece el optimismo de que las medidas puedan ser atenuadas. De hecho, Montoya destaca una primera señal de «matización»: la aplicación del arancel del 25 por ciento únicamente a la porción de vehículos o autopartes no fabricadas en Estados Unidos, beneficiando a las empresas que operan bajo el marco del T-MEC (Herrera, 2024).
El papel de Estados Unidos como aliado
Montoya sugiere que las propias empresas estadounidenses podrían convertirse en aliados clave para México, dado que también se verían afectadas por esta guerra comercial. «Estos aranceles nadie los quiere, tampoco los americanos, que yo creo que a la larga pueden ser nuestros mejores aliados, las asociaciones y fabricantes en Estados Unidos que van a ver impactados sus costos por este ejercicio arancelario», explicó Montoya.
Negociación y revisión del T-MEC
El director del Clúster Automotriz enfatiza la importancia de que las asociaciones nacionales y el Gobierno federal mantengan un diálogo constante con sus contrapartes estadounidenses para explorar posibles ajustes a la postura arancelaria. Además, anticipa que la revisión del T-MEC, programada inicialmente para 2026, podría adelantarse. «Creo que ahorita mucho del protagonismo tendrá que estar en nuestras asociaciones nacionales y en el Gobierno federal, para poder dialogar y ver de qué manera el gobierno americano quiere cambiar algo de su postura», indicó.
Expectativas para el futuro cercano
Ante la fecha límite del 2 de abril establecida por el gobierno estadounidense para anunciar nuevas medidas arancelarias, Montoya expresa la esperanza de evitar sorpresas adicionales. No obstante, reconoce la incertidumbre en torno a la implementación del arancel del 25 por ciento a los autos no fabricados en Estados Unidos, especialmente en lo que respecta al cálculo y validación de dicho porcentaje (Herrera, 2024).
Fortalecimiento del contenido regional
Montoya subraya que el T-MEC ha impulsado el contenido regional en un 23 por ciento desde su firma, beneficiando tanto a México como a Estados Unidos. Este argumento económico sólido, según Montoya, demuestra la competitividad de la región, aunque reconoce que las medidas arancelarias responden más a intereses políticos que económicos. «Este es un argumento económico muy claro que nos ha hecho ser muy competitivos, obviamente estas medidas (imposición de aranceles) no obedecen a un tema económico, sino más bien a un tema político. Estos argumentos que hemos dado no los han escuchado, porque hay otros intereses», puntualizó. Grupo Milenio (s.f.) informa que el sector se mantiene atento al desarrollo de los acontecimientos.
Implicaciones y desafíos para el sector automotriz mexicano
La posible imposición de aranceles representa un desafío significativo para el sector automotriz mexicano, que ha experimentado un crecimiento considerable gracias a la integración económica con Estados Unidos y Canadá. Si bien el T-MEC ha fortalecido la competitividad regional, las tensiones comerciales podrían poner en riesgo la estabilidad y el crecimiento del sector. Las empresas automotrices mexicanas se encuentran evaluando estrategias para mitigar el impacto de los aranceles, incluyendo la diversificación de mercados y la optimización de la cadena de suministro. La colaboración entre el sector privado y el gobierno será fundamental para enfrentar este desafío y garantizar la continuidad del crecimiento del sector automotriz en México.
Referencias
- Herrera, E. (2024). Confía Clúster Automotriz de NL en que EU “matice” los aranceles. Milenio.
- Grupo Milenio. (s.f.). Milenio. Recuperado de https://www.milenio.com
