Xiaomi se convierte en el tercer fabricante de vehículos que más vale en Bolsa
El éxito de sus vehículos eléctricos y el apoyo oficial a la electrónica hacen que las acciones de la firma tecnológica alcancen máximos históricos
Xiaomi se ha subido al podio de los fabricantes de vehículos que más valen en Bolsa. La tecnológica china, conocida mundialmente por sus teléfonos móviles y dispositivos digitales, dio el salto a la fabricación de vehículos eléctricos hace apenas un año y el éxito comercial cosechado por sus automóviles ha llevado a que las acciones de la compañía alcancen el mayor valor bursátil de su historia.
Los títulos de Xiaomi cerraron en la Bolsa de Hong Kong con una subida del 6,62%, hasta los 36,25 dólares hongkoneses por acción (4,53 euros al cambio actual), superando el anterior pico de 33,2 dólares hongkoneses marcado a finales de 2020.
El impulso bursátil de Xiaomi se ha visto impulsado por el anuncio del Gobierno chino de ayudas a los consumidores que deseen comprar teléfonos móviles, tabletas o relojes y pulseras inteligentes. Esta iniciativa, dotada con un presupuesto de 700.000 millones de dólares, tiene como objetivo que los ciudadanos chinos renueven sus equipos tecnológicos.
El impulso bursátil también se ha extendido a otras empresas que podrían beneficiarse del programa de ayudas del Gobierno chino, como el mayor fabricante mundial de ordenadores personales, Lenovo (+1,43%), el grupo de componentes acústicos AAC Technologies (+6,21%) o el productor de lentes Sunny Optical (+4,33%).
Xiaomi, una empresa en alza en el sector de la automoción
No obstante, las acciones de Xiaomi ya mostraban una tendencia alcista. En 2024, la firma se apuntó una revalorización del 122% en Bolsa. Actualmente, Xiaomi vale 116.900 millones de dólares, lo que le convierte en el cuarto mayor fabricante de vehículos, solo por detrás de Tesla (1,2 billones de dólares) y Toyota (316.200 millones de dólares). La tecnológica que empezó vendiendo teléfonos móviles ya supera en capitalización a gigantes como Ferrari (75.360 millones de dólares), Mercedes-Benz (52.270 millones de dólares), General Motors (56.486 millones de dólares), BMW (50.580 millones de dólares) o Volkswagen (45.550 millones de dólares).
En los nueve primeros meses de 2024, el fabricante chino obtuvo un beneficio neto atribuido de 14.632 millones de yuanes (1.919 millones de euros al cambio), un 14,8% más que en el periodo anterior. Hasta septiembre, las ventas del negocio de coches eléctricos sumaron 16.092 millones de yuanes (2.110 millones de euros), lo que supone un 6% de los ingresos totales.
Actualmente, Xiaomi tiene un único modelo de coche en el mercado, el SU7. Se trata de un vehículo con líneas deportivas y diseño moderno que incluye una gran pantalla desde la que se controlan casi todas las opciones del vehículo. La primera unidad se vendió en abril y desde entonces el ritmo de ventas ha superado las propias previsiones de Xiaomi.
En noviembre, Xiaomi ya había matriculado 100.000 unidades, cuando esa era la cifra objetivo para todo el año 2024. A finales de diciembre, la marca confirmó que había entregado 130.000 automóviles, un gran logro teniendo en cuenta que se trata de una empresa recién llegada al sector.
De momento, el SU7 solo está disponible en China y no hay anuncio oficial sobre cuándo llegará a Europa y España. El precio oscila entre los 215.900 y los 299.900 yuanes, que al cambio actual serían entre 28.000 y 39.600 euros. Se trata de precios bajos en comparación con los modelos que ofrecen otros fabricantes de coches eléctricos, ya que Xiaomi ha buscado desde el principio ofrecer vehículos de calidad a un coste reducido.
Sin embargo, habrá que esperar a ver a qué precios salen al mercado europeo. Según las estimaciones de los expertos, el desembarco podría tardar entre dos y tres años desde el lanzamiento en China.
Xiaomi también está preparando el lanzamiento de su segundo modelo, el YU7, un SUV eléctrico con el que pretende entrar de lleno en la pelea con Tesla. Según las últimas declaraciones de Lei Jun, consejero delegado y fundador de Xiaomi, este vehículo saldrá al mercado chino entre junio y julio de 2025. El propio Jun ha expresado en redes sociales que, con dos coches en el catálogo, los objetivos pasan por vender 300.000 unidades en 2025.
Parte del éxito de la incursión de Xiaomi en el sector del automóvil está en su cadena de montaje. La compañía cuenta con una gigafactoría situada en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Beijing (Pekín) que cuenta con el 91% de los procesos robotizados, lo que le permite fabricar un vehículo cada 76 segundos.
