La interrupción de trenes entre Tarragona y Sant Vicenç de Calders por las obras en el túnel de Roda de Berà ha comenzado sin incidentes este martes y se prolongará hasta el 2 de marzo, un total de cinco meses. La compañía ferroviaria Renfe ha desplegado un completo plan alternativo de transporte con 87 autobuses con capacidad para 30.000 plazas que realizarán 600 trayectos diarios para cubrir la demanda.
Ampliación del túnel de Roda de Berà: Mejoras para el transporte de mercancías
La interrupción del servicio ferroviario es necesaria para ampliar la cavidad del túnel de Roda de Berà y permitir el paso de trenes de mercancías de ancho variable. Esto supondrá una mejora significativa para el transporte de mercancías en la zona, ya que permitirá el tránsito de trenes más grandes y eficientes.
Servicio alternativo: Autobuses para garantizar la movilidad
Renfe ha establecido un amplio servicio alternativo de autobuses con 87 vehículos que realizarán 600 trayectos diarios entre Sant Vicenç de Calders y diferentes estaciones al sur del tramo afectado. Estos autobuses tendrán una capacidad total de 30.000 plazas y contarán con personal de información para garantizar la comodidad y la seguridad de los viajeros.
- Todos los trenes de las líneas afectadas iniciarán y finalizarán su recorrido en Sant Vicenç de Calders, donde se habilitarán paradas de autobuses con distintos destinos:
- Autobuses directos a Tarragona: Plaza Imperial Tarraco (centro de la ciudad)
- Autobuses a Tarragona con parada en Torredembarra y Altafulla: Estación de Tarragona
- Autobuses directos a Salou-Port Aventura
- Autobuses directos a Cambrils
- Autobuses directos a L'Hospitalet de l'Infant
- Autobuses directos a Vila-seca
Modificaciones en las líneas ferroviarias
La interrupción del servicio ferroviario también implica modificaciones en las líneas de cercanías afectadas:
- R13 y R14: Se unifican, ofreciendo un servicio Lleida-Barcelona vía Valls con cinco servicios por sentido y día. La R14 también actuará como lanzadera entre La Plana-Picamoixons y Tarragona.
- R15: Se desvía por la vía de Valls, evitando la necesidad de transbordos, pero con una inversión de la marcha en La Plana-Picamoixons, lo que aumentará el tiempo de viaje en 15 minutos.
- R16: Ofrece servicio entre Tortosa y Tarragona, y entre Sant Vicenç de Calders y Barcelona, con autobuses directos entre Tarragona y L'Hospitalet de l'Infant, Cambrils y Vila-seca.
- R17: Mantiene el servicio entre Tarragona y Salou-Port Aventura, con un autobús directo entre Salou-Port Aventura y Sant Vicenç.
- RT2: Queda suspendida durante el periodo de obras.
Colaboración y seguimiento
Renfe y la Generalitat de Catalunya colaboran estrechamente en la coordinación del servicio alternativo y han establecido un compromiso de evaluación diaria del funcionamiento del dispositivo para aplicar ajustes si es necesario.
Arranque positivo
El inicio de la interrupción del servicio ferroviario y la puesta en marcha del servicio alternativo se ha valorado positivamente por las autoridades. El secretario de Movilidad del Govern, Manel Nadal, ha destacado que "de momento todo funciona con normalidad, como estaba previsto".
Por su parte, el presidente de Renfe, Raül Blanco, ha señalado que se trata de "un dispositivo muy complejo" y que trabajarán "día a día, con el máximo consenso con todos los ayuntamientos para que todo vaya con normalidad y los usuarios estén informados y lleguen a tiempo".
Citación:
El País. (2024, octubre 1). Arranca sin incidencias el corte de trenes de Renfe entre Barcelona y Tarragona que durará cinco meses. El País. Recuperado de https://elpais.com/espana/catalunya/2024-10-01/arranca-sin-incidencias-el-corte-de-trenes-entre-barcelona-y-tarragona-que-durara-cinco-meses.html
