El Microcentro contará con dos nuevas calles verdes: cuáles son y qué pasará con el tráfico
El Microcentro porteño está en camino de sumar dos nuevas "Calles Verdes". Se trata de un tramo de 8 cuadras de Tucumán entre Carlos Pellegrini y Leandro N. Alem; y de 25 de Mayo entre Tucumán y Córdoba. En ese recorrido de 10 cuadras en forma de "L", la Ciudad llevará adelante el mismo diseño urbano que ya dispuso para otras cuadras en diversos barrios donde se busca sacarle espacio a los autos para dárselo a los peatones y a las superficies verdes.
Las obras ya comenzaron y durarán aproximadamente 14 meses. Por estos días, las cuadrillas trabajan en las dos cuadras de 25 de Mayo y en un primer tramo de Tucumán entre el Bajo y Reconquista. Cuando terminen allí, seguirán "subiendo" por Tucumán de a tramos hasta llegar a Pellegrini con cortes de tránsito parciales que durarían unos 3 meses cada uno.
Reducción de carriles y ampliación de espacios verdes
En esas cuadras, reducirán a un carril el espacio para los autos, con la idea de que lo usen en particular los frentistas que tengan cocheras allí. En tanto, se sumarán 2.918 m2 de espacio para peatones. Parte de ese espacio se destinará a parquización. Según informaron en el Ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana, a cargo de las obras, entre las 10 cuadras se sumarán 406 m² de superficie verde y se plantarán 85 nuevos árboles.
Se sabe que el Microcentro porteño es uno de los sectores de la Ciudad con peor relación entre cantidad de espacio verde por habitante.
Otras mejoras y objetivos
Por otra parte, se instalarán 35 nuevas farolas, 20 cestos de basura y 20 bancos. Además, se incorporarán dársenas de carga y descarga para facilitar las tareas logísticas y evitar interrupciones del tránsito peatonal y vehicular.
Otro objetivo del proyecto es apuntalar la actividad comercial. Por ejemplo, porque el nuevo espacio permitirá que los locales gastronómicos instalen mesas y sillas en las veredas. Desde la pandemia, el Centro está sufriendo una profunda transformación, con oficinas vacías que nunca se volvieron a llenar. La intención oficial es que la zona tenga "más vida" y gente circulando todo el día, y de ahí la necesidad de generar un diseño urbano más agradable.
"Las obras nos van a permitir crear un entorno más sostenible y amigable para los vecinos y miles de personas que transitan la zona a diario, ya que podrán disfrutar de nueva superficie verde, nuevos árboles y sectores de descanso", señaló el ministro de Espacio Público e Higiene Urbana, Ignacio Baistrocchi.
Otras calles verdes en la ciudad
El primer proyecto para crear "calles verdes" fue el más grande y el más problemático: la reconversión de Honorio Pueyrredón. Anunciado en 2021, la idea fue anular la mano sur de esa avenida de Caballito y usar los tres carriles para construir un parque lineal de ocho cuadras, entre Neuquén y Gaona. Tras varias demoras por recursos judiciales impulsados por vecinos que rechazaban la obra, finalmente la Ciudad la inauguró en diciembre pasado.
En otros barrios hubo menos conflictos. Por ejemplo en el propio Microcentro, ya que el año pasado se concretó la calle verde en el tramo de Paraguay entre Carlos Pellegrini y Leandro N. Alem.
- Vera entre Lavalleja y Corrientes en Villa Crespo.
- Triunvirato entre Nahuel Huapi y Bauness Villa Urquiza.
- Yerbal entre Calderón de la Barca y Cervantes Villa Luro.
- Conde entre Quesada y Ricardo Balbín Coghlan.
- Tres Sargentos entre San Martín y Alem Retiro.
- Remedios de Escalada de San Martín entre Boyacá y Achupallas Villa Gral. Mitre.
- Guardia Vieja entre Gallo y Agüero Almagro.
- Ramón Falcón entre Albariño y Corvalán Liniers.
