La UE sigue ajustando aranceles a fabricantes chinos de autos eléctricos

La Unión Europea (UE) mantiene su pulso con China por sus controvertidos subsidios a los fabricantes de vehículos eléctricos. Bruselas considera que estas ayudas distorsionan la competencia en un mercado clave para el futuro de la automoción.

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La Comisión Europea ha anunciado este martes un ajuste, levemente a la baja, de los aranceles provisionales anunciados en julio a varios fabricantes chinos de coches eléctricos. La lista incluye ahora también a Tesla, aunque en un procedimiento separado.

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Propuesta suavizada

En el borrador de la propuesta final de lo que ya está considerado como la mayor medida de defensa comercial que ha adoptado la Unión hasta ahora, se propone que la medida no sea aplicada de forma retroactiva. Es decir, que de aprobarse los aranceles, estos solo se empezarán a imponer a partir de su entrada en vigor, una vez publicados en el Boletín Oficial de la UE.

Si finalmente reciben el visto bueno, las tarifas adicionales estarán en vigor por cinco años prorrogables. En su propuesta final, presentada este martes, Bruselas vuelve a rebajar levemente los aranceles adicionales propuestos en julio.

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Aranceles individualizados

Los nuevos aranceles se sumarán al arancel general del 10% que ya existe. SAIC sigue siendo el fabricante que recibe un arancel más alto, aunque este pasa del 37,6% recomendado provisionalmente en julio al 36,3%. Geely pasará del 19,9 al 19,3%, mientras que para BYD, el mayor fabricante del mundo de vehículos eléctricos, se fija en 17%, en vez del 17,4% inicial.

Tesla recibirá un arancel adicional calculado individualmente del 9%, una posibilidad evocada en julio y confirmada ahora. Este montante, muy inferior a los aranceles impuestos a las otras compañías, representa la estimación de Bruselas de los subsidios que Tesla recibe de Pekín por producir en China.

Falta de acuerdo con China

Pese a los ajustes, Pekín sigue advirtiendo de represalias comerciales. De hecho, antes incluso de que la UE impusiera los aranceles provisionales a los coches chinos, China anunció una investigación antidumping contra las importaciones de cerdo europeo.

Bruselas insiste en que está “abierta” a encontrar una solución “alternativa” con Pekín, siempre y cuando esta sea “eficiente” y dé una “solución” a los problemas identificados en una “investigación exhaustiva” sobre los subsidios chinos.

“Seguimos abiertos a discutir. Consideramos que depende de China presentar alternativas. Estamos abiertos a que China haga propuestas que solucionen el problema de la misma manera que unos aranceles, pero eso depende de Pekín”, insisten las fuentes comunitarias.