El proyecto del canal de acceso ferroviario a Valencia celebra su primer aniversario con un 75% de la inversión contratada, ascendiendo a unos 500 millones de euros del total previsto de 665. Así lo ha valorado este viernes Ángel Contreras, presidente de Adif y Adif Alta Velocidad, durante una visita a una exposición en la Estación Joaquín Sorolla, acompañado por Pilar Bernabé, delegada del Gobierno en la Comunidad Valenciana.
Integración ferroviaria en Valencia
El proyecto del túnel y la remodelación de la estación Joaquín Sorolla son claves para la integración del ferrocarril en la capital valenciana. Esta actuación unificará las vías de acceso a las estaciones de València Nord y la de alta velocidad, liberando terrenos para el desarrollo urbanístico del Parque Central y ampliando el aparcamiento para responder al aumento de la demanda derivada de la liberalización del transporte ferroviario y el desarrollo del Corredor Mediterráneo.
El presidente de Adif ha destacado "la complejidad técnica y el punto de inflexión que supone este proyecto para transformar la movilidad de los valencianos". Las obras, ejecutadas por Adif AV, han implicado hasta el momento a más de 300 profesionales y afectarán a estructuras, cubiertas y la estación, así como a desvíos, siendo el más relevante el de la LAV Madrid-Valencia, para liberar espacio que permita construir las estructuras del futuro túnel de integración.
Primer desvío provisional
El primer desvío provisional de la LAV Madrid-Valencia entró en servicio el 27 de abril, y este sábado por la noche se conectará al desvío la segunda vía, tras colocar un aparato de vía en la nueva posición del trazado procedente de Castellón. Hasta el 12 de mayo se verificarán las actuaciones. El siguiente paso será desviar las vías del Corredor Mediterráneo para liberar el 80% del túnel de cubrición.
La demolición del viaducto de Giorgeta, una obra contratada con un plazo de 60 meses, se llevará a cabo hacia el final del proyecto: "Primero ejecutaremos la parte del viaducto hasta Fernando Abril Martorell, que es el 80%, y la última fase será la de Giorgeta", ha afirmado el responsable del canal de acceso.
Servicios ferroviarios
En cuanto a los servicios de Cercanías, el presidente ha señalado que "no habrá afecciones y, en ese caso, siempre nos adelantamos a los plazos establecidos para poder avisar a todos los usuarios", ya que "el objetivo de las obras es no afectar o afectar lo mínimo posible al tráfico diario de las circulaciones".
Respecto a las obras de la estación central, un proyecto paralizado desde hace años, "se están preparando los períodos para licitar un concurso internacional que concretará un estudio funcional de la construcción de la estación", ha explicado el presidente de Adif. Mientras tanto, avanzan las obras del edificio exterior para uso comercial de viajeros y ciudadanos, de 2.000 metros cuadrados, cuyos trabajos estructurales están prácticamente finalizados.
Túnel pasante
Sobre el túnel pasante, ha anunciado que "ahora mismo se ha propuesto una modificación para que en vez de salir en Alboraya salga en Albuixech", por lo que "se ha lanzado un estudio informativo para terminar de definir la salida". En cuanto a la actuación urbanística del túnel de Serrería, ha afirmado que "se contará con la participación del Ayuntamiento" y que están "dispuestos a hablar" para generar los planes necesarios.
También ha indicado que las obras de Xàtiva-Alcoy, "muy demandadas desde hace muchos años", ya han sido adjudicadas y se ha firmado el contrato; el presidente ha asegurado que se trata de una "remodelación completa" con una inversión cercana a los 110 millones de euros. Respecto al tercer carril en la línea Valencia-Castellón, las obras se encuentran en un 90% de ejecución y se prevé que "a lo largo de este año esté finalizada la implantación y en 2025 se ponga en servicio", ha indicado.
Ausencias en el acto
Preguntado por la ausencia en el acto del presidente de la Generalitat, Carlos Mazón, y de la alcaldesa de Valencia, María José Catalá, Contreras ha dicho que se les había invitado pero no han acudido. Fuentes de la Generalitat han asegurado a Efe que ni Carlos Mazón ni María José Catalá habían sido invitados a este acto. Han explicado que ayer por la tarde llegó un correo electrónico al secretario autonómico de Infraestructuras, Vicente Domine, y al director general de Urbanismo, Enrique Martí, notificándoles de la existencia del acto, pero en ningún caso fueron invitados el presidente de la Generalitat o la alcaldesa de Valencia.
