Los fabricantes de automóviles sufren una corrección en Bolsa tras la entrada en vigor de los aranceles
Los aranceles del 25% a todos los productos que entren a Estados Unidos desde México y Canadá han provocado una fuerte corrección en Bolsa entre los fabricantes de automóviles, que bien producen sus modelos destinados al mercado estadounidense en estos países o bien tienen allí plantas de componentes.
Más del 90% de las exportaciones de los fabricantes de automóviles mexicanos y canadienses van directas a EE UU
Según las asociaciones de fabricantes de automóviles de ambos países, la Asociación Mexicana de Fabricantes de Automotores (AMIA) y la Asociación Canadiense de Fabricantes de Vehículos, cerca del 90% de sus exportaciones van directas a EE UU.
Stellantis y Volkswagen sufren importantes caídas en Bolsa
En la Bolsa europea, Stellantis se ha dejado un 6% y Volkswagen ha cedido un 5,5%. Más del 3% han caído BMW y Porsche, seguidos de Renault (-1,7%), mientras que el fabricante de repuestos francés Valeo ha recortado un 7,1% y Gestamp, un 2,4%.
Los fabricantes de automóviles asiáticos también se ven afectados
En el mercado asiático, Nissan ha cedido un 5,6%, Toyota se ha dejado un 5%, Honda un 7,2% y Mazda un 7,5%. También se ha visto penalizado el fabricante surcoreano Kia, con una planta de producción en México, que ha caído un 5,8% en la sesión.
Los fabricantes de coches eléctricos también sufren recortes
Unos recortes que también se han visto entre los fabricantes de coches eléctricos: los chinos Li Auto y XPeng han cedido un 5,7% y un 2,2%, respectivamente.
Nomura calcula que los aranceles supondrán un coste de 32.000 millones de euros a la industria del motor
Los analistas de Nomura calculan que la imposición de estos aranceles, los primeros del segundo mandato de Donald Trump como presidente de EE UU, supondrán un coste anual de 33.000 millones de dólares, unos 32.000 millones de euros, a la industria del motor mundial.
General Motors será el grupo más afectado
En concreto, calculan que General Motors, propietario de marcas como Chrysler, Stellantis y Toyota, será el grupo más afectado, al tener que hacer frente a un aumento de costes desde sus plantas en México y Canadá de unos 9.500 millones de dólares.
Los aranceles no tendrán un carácter permanente
En el mercado prevalece la opinión de que estos aranceles no tendrán un carácter permanente. En RBC comentan que “la mayoría de los inversores con los que hemos hablado no creen que los aranceles vayan a ser permanentes, sino más bien efímeros, a medida que los países lleguen a acuerdos”.
Próximos aranceles sobre China
Este sábado entraron en vigor los aranceles del 25% sobre las importaciones a EE UU de Canadá y México y se prevé que esta misma semana se activen los del 10% sobre China. Aunque aún no se han anunciado formalmente, Trump ya ha sugerido que Europa será el siguiente en verse señalado por la política arancelaria de la nueva administración estadounidense.
