Renfe reduce sus pérdidas en la alta velocidad en 2024, pero sigue perdiendo dinero

Renfe sigue perdiendo dinero en la alta velocidad, pero reduce las pérdidas

Renfe Viajeros ha reducido sus pérdidas en un 33,6% en 2024, hasta los 43,4 millones de euros, gracias a la implantación de un plan de eficiencia y a una mayor demanda. Sin embargo, la compañía sigue perdiendo dinero en los servicios comerciales, especialmente en la alta velocidad, donde compite con Ouigo e Iryo.

Tendencias Renfe restablece la circulación de los trenes Talgo Avril tras subsanar la avería informáticaLos trenes Talgo Avril recuperan su funcionamiento habitual tras resolverse la incidencia informática que los afectaba desde el miércoles. La avería, relacionada con los cargadores de baterías, ya ha sido subsanada.

Menos pérdidas en la alta velocidad

Las pérdidas en los servicios comerciales de Renfe han disminuido un 35,2% en 2024, hasta los 45,4 millones de euros. Esto se debe en parte al plan de eficiencia, que ha supuesto un ahorro cercano a los 60 millones de euros, y al aumento de la demanda de servicios como el AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity.

Tendencias Nueva incidencia informática afecta a los trenes Talgo Avril de RenfeLos trenes Talgo Avril de Renfe se encuentran sin circular este 1 de enero debido a una incidencia informática, lo que ha obligado a reubicar a los viajeros afectados.

Renfe destaca el buen comportamiento del tráfico en los tres corredores de alta velocidad en los que encuentra competencia: Madrid-Barcelona, Madrid-Andalucía y Madrid-Comunidad Valenciana.

Mayor competencia en el horizonte

La competencia en la alta velocidad va a aumentar en los próximos meses, con la entrada de nuevos operadores como Ouigo, que comenzará a operar el próximo 14 de enero en Andalucía. Renfe, que dispone de trenes con eje de ancho variable, cuenta con la ventaja de poder operar en todos los corredores de alta velocidad.

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Otros servicios

La otra parte del negocio de Renfe Viajeros, la de los servicios públicos (Cercanías y Media Distancia), ha obtenido un beneficio de 2,26 millones de euros en 2024, por debajo de los 3,72 millones logrados un año antes.

Renfe trabaja en el lanzamiento de un abono con un precio de 20 euros mensuales que sirve para viajar en todos los núcleos de Cercanías.

“Estamos constantemente evolucionando el programa de eficiencia, manteniendo el compromiso de no deteriorar la atención al viajero”, ha afirmado Raül Blanco, presidente de Renfe.